So, nun will ich euch auch das Ergebnis mitteilen. Es war ein unzähliges Hin und Her mit dem TCS. Brachte den ASX in die Werkstatt, welche eine Diagnose erstellte. Optisch war den Schwimmern und dem Potentiometer nichts anzusehen. Es gab für die Garage nur eine einzige plausible Erklärung:
Bekanntlich hat der Patrouilleur längere Zeit versucht mit ext. Stromversorgung die Pumpe in Gang zu bringen, was ihm nach ca. einer halben Stunde gelang! Die Pumpe arbeitet mit 12 V. Der Tankgeber, welcher integriert mit der Pumpe verbaut ist arbeitet hingegen mit 5 V. Wahrscheinlich hat er bei der Suche nach den richtigen Pins den Geber mit 12 V versorgt, wodurch das oberste Segment Schaden genommen haben könnte. Nun wurden beide Tankgeber gewechselt. Gesamthaft, inkl. Diagnose, kostete die Reparatur CHF 650.--. Schliesslich wurde dann die Rechnung nach einigen Telefonaten durch den TCS übernommen.
Es brauchte einen langen Atem
Gruss, Cu