Beiträge von Shunt

Zitat von Desaster

Und, alle Hersteller machen diese Einschränkung hinsichtlich der angezeigten Verbrauchsangaben.

Gruss
Desaster

Das schreiben die nur um sich abzusichern und das ist auch in Ordnung.
Tatsache bleibt, die Verbrauchsanzeige im ASX ist mit einer Abweichung von ca.
1,3 Litern (diesen Wert haben ja viele) einfach nur traurig.

Nur mal kurz zwischendurch: Mit dem realen Verbrauch bin ich aber trotzdem zufrieden.

Wenn man aber ganz gemein ist, könnte man MM Vorsatz unterstellen.
Kann mir keiner erzählen, beim Bau des Autos ist das niemanden aufgefallen.
Was, wenn es wirklich so ist, noch viel trauriger wäre..

Die Rechnerei an der Tanke machen doch nur die ganz genauen.
Alle anderen schwärmen im Bekanntenkreis von dem traumhaften Verbrauch und machen so
Werbung für MM mit falschen Tatsachen.

Zitat von Desaster

Hallo,
sieh die "Verbrauchsanzeige" doch als das, was sie tatsächlich sein soll: Eine "grober" Anhalt der Verbrauchsdaten
Stell Dir nur mal vor, wenn jeder zweite Kunde beim vorfährt und "seine" Verbrauchsanzeige bis auf 3 Stellen hinter dem Komma genau kalibriert haben möchte.
Ich kann gut nachvollziehen, das Mitsubishi diesen Wünschen deshalb eben nicht nachgibt.

Gruss
Desaster

Ach ja?
Die Verbrauchsanzeige soll also nur ein "grober" Anhalt sein?
Wo steht das? In der Bedienungsanleitung?
Oder ist das deine persönliche Meinung?

Ich frag mich nur warum andere Hersteller das hinbekommen...
Wir haben noch 2 Autos von Nissan und die stimmen auf eine Stelle nach dem Komma genau.
5,9 im Display = 5,9 an der Tanke

Was soll der Vergleich mit den 3 Stellen nach dem Komma. Das will doch gar keiner.
Eine Stelle würde schon langen!
Aber das scheint für Mitsubishi eine technisch zu schwerere Sache zu sein.

Welchen Wünschen gibt Mitsubishi nicht nach?
Das der Kunde 3 Stellen nach dem Komma genauen Verbrauch will.
Ach ja, wer will das denn?
Ich kenn keinen...

Zu meinem ASX: Nach 25tkm 1,3 - 1,5 Liter Differenz

Das der Diesel später kommt, wundert mich überhaupt nicht.
Die müssen erstmal ein ruckelfreies Dieselgetriebe entwickeln!

War auch mal beim deswegen.
Der hat mir auch erzählt, der Benziner hat das nicht (weil anderes Getriebe) und es ist
exklusiv nur beim Diesel. Wollte den ASX vom probefahren, aber er meinte, der
hakelt auch, lohnt sich nicht.

Ob man das nun so akzeptieren muss, oder nicht, k.A.
So richtig glücklich bin ich damit auch nicht.

Zur Jahresinspektion werd ich das auf jeden Fall nochmal ansprechen.
Bei meinem Diesel hab ich übrigens keine Probleme in 2ten, wenn es kalt ist.
Hakeln aber sehr wohl.

Zitat von ASX13

soweit ich mich erinnere, war meine Verbrauchsanzeige ( BC ) bei einem anderen Update im April diesen Jahres geändert worden... will heissen, damals wurde ein Reset gemacht.
Beim Verkokungsupdate im September wurde daran nichts geändert...

Also gibt es jetzt verschiedene Updates für bestimmte Bereiche im Auto?

Man könnte das jetzt so deuten, dass das Beheben der Verbrauchsanzeigegeunnauigkeit im September Update nicht
enthalten ist.

Moin Leute,

folgendes:

War vor 2 Tagen beim wegen Ölwechsel und neuer Software.
Am Peilstab war das Öl 1 cm über MAX und es roch auch schön nach Diesel.
Morgens hingebracht und um 10 Uhr bekomm ich ein Anruf, ob ich schon Öl abgelassen hätte,
der Ölstand sei Ok... Nein, hab ich gesagt und er meinte eigentlich bräuchte man kein Öl
wechseln, aber neue Software wolle er raufspielen.
Nachmittags zur Abholung sagte er dann, sie haben nun doch ein Ölwechsel gemacht.
Nun gut alles klar, Schlüssel in die Hand gedrückt bekommen und gute Fahrt.
Von Bezahlen keine Rede, also Garantie...

Soweit so gut.

Nun heute, mach ich mal n Öl Check und was sehe ich da, Öl ist noch genau so 1 cm über MAX
wie ich es vorher hatte. Schnell Rückruf, gefragt ob sie wirklich das Öl gewechselt haben.
"Ja, Haben wir" "Ich klär das ab"... Ok, bis jetzt kein Rückruf.

Was mir aufgefallen ist: Der Verbrauchsanzeiger im BC zeigt immer noch genau so verkehrt an wie
vorher. Sollte das nicht auch mit neuer Software behoben sein! Nun bekomm ich doch arge Zweifel
ob überhaupt was gemacht wurde. Hab 8000km runter und evtl. haben die gedacht bis 15000 geht
das auch noch ohne! Hab grad n ganz schönen Hals...

Anderen Vertragshändler angerufen. Da fahr ich morgen früh hin und der schaut nach ob der Computer
anzeigt, das ein Motor Update bereit steht, sprich nicht die Neueste drauf ist.

Öl ist auch genau so schwarz wie vorher, weiß aber nicht wie schnell sich das verfärbt, da wohl der Ölfilter
nicht mit gewechselt wird.

Was meint Ihr? Und was ist mit der Verbrauchsanzeige?
Ist das ein Indiz das nix gemacht wurde, ober gibt es mehrere Softwareupdates?
Wie gesagt, Verbrauch wird immer noch um fast 1,5l auf 100km falsch angezeigt.

Christian

Zitat von j-23

Hallo, habe schon alles durchgelesen aber anscheinend bin ich mit dem Problem alleine!
Aber trotzdem danke.

Nein, du bist nicht alleine!
Ich hatte das ja auch schon hier berichtet. In 5 Monaten hatte ich es jetzt 3 oder 4 mal das AS&G nach dem
Motor Start fehlerhaft war. Würde durch orange blinkendes AS&G Symbol angezeigt.
Keine Chance es wieder zu aktivieren. Auch nicht mit Motor an aus.
Nach einiger Zeit ging es wieder, oder am nächsten Tag.
Einmal bin ich in das Setup Menu, hab da bischen rumgedrückt und komischerweise ging es danach wieder.
Muß aber nix heißen...

Also ich kann dir/euch sagen, dass hakelnde 2. Gänge nicht nur bei MM vorkommen.
Mein Nissan 350Z hat das auch... Mein Freund hat nen Mitsu EVO XIII und auch dort
das Gleiche.

Mein ASX hakelt auch, nicht immer aber oft, es ist auch nicht vorhersehbar, oder durch
spezielle Kupplung- Schalttechniken in Griff zu bekommen.

Es kommt und geht wie es will, es liegt nicht an Euch.
Und wenn dein Meister gefahren ist, hat der das auch und merkt es bloß nicht, oder
sagt es dir nicht. Du auf dem Beifahrersitz merkst das eh nicht.

2. Gänge sind teilweise 3-fach syncronisiert und sind allgemein hakelanfällig.

Dänemark soltte die Grenze mal ganz dicht machen, die wollen ja eh für sich sein

Da ich kein DoppelDIN Mega Navi Radio für 1000 Euro brauche,
wird es ein Alpine CDE-123R, mit Ablagefach darunter:

http://www.alpine.de/produkte/…-head-units/cde-123r.html

Frontspeaker: Das Wichtigste!, da laß ich mich nicht lumpen.

Alpine SPX-17REF

http://www.alpine.de/produkte/…x-speakers/spx-17ref.html

Speaker im Fond: lasse ich erstmal mit über die Radioendstufe laufen, die werden aber auch gegen
etwas höherwertiges getauscht.

Verstärker: Apline MRV-F545 (aus meinem Nissan ausgebaut) unterm Beifahrersitz, gebrückt auf 2x125W RMS (Front) + 1 x 500W RMS (Sub)

Kondensator: um Pegelspitzen der Endstufe zu puffern. (1 Farad)

Subwoofer: Selbstbaukiste unter der Abdeckung im Kofferraum, mit 1x Kicker F12a (mein Referenz Sub, Anfang der 90er gekauft)

Und wenn jetzt jemand meckert, alles von Alpine ist nicht gut! Das mag sein, aber ich weiß was ich tue und ich hatte in meinem
Nissan 350Z auch alles von Alpine und es war einfach großartig!

Einbaurahmen ist dieser:

http://www.toms-car-hifi.de/pr…blagefach-Mitsubishi.html

Da laß ich auch lieber Spezialisten ran, hab kein Plan wie man die Konsole da ausbaut.

Nein, bin leider nicht dabei.
Aber ich weiß auch so was sie machen und wie es geht,
hab nur selbst keine Lust dazu und da es Firmen Kfz ist, kann man die
Einbaukosten ja hübsch absetzen.

Bilder und Erläuterungen kann ich auf Wunsch aber trotzdem später machen.

Aber nur wenn es auch gut tönt...

Zitat von Calimero

Hallo!
Ich finde das der Sound ist jetzt etwas satter geworden. Ist ja nun auch kein Blech mehr in den Türen, welches vibrieren kann
Im Übrigen hab ich gerade nochmal eine Verkleidung abgebaut und gemessen. Es sind 16 cm Lautsprecher verbaut...

Viele Grüße
Calimero

Hey Calimero, u made my day

Hab Montag Einbautermin und es sind 16er LS auf gut Glück und Hoffen schon mal eingekauft worden vom
AutoRadioShop.

Ah ok, welche Felgen und Reifen hast denn genommen?

Alles sehr gut erklärt, aber ich bleibe bei meiner Meinung.

Es gibt auch Leute (ich kenne eigentlich nur solche) die erst den Motor
starten und sich dann anschnallen. Und ich schnalle mich immer an!
Und ich werde mich auch nicht mehr umgewöhnen.

Es hätte gelangt zu piepsen, wenn man ohne Gurt losfährt,
so wie es Desaster ja schon festgestellt hat.
Das ist nur Software Programmierung.

Den Anfangspiepton hätte man weglassen können.

Hier piepst auch nix, deine Werkstatt hat einfach keine Lust auf Arbeit
und versucht es einfach mal auf dummdreist.

Dran bleiben!
Viel Glück

Dann mußt du ein anderes Auto fahren, bei mir piept es bereits wenn ich die
Zündung auf 1 (nicht Motor starten) mache und dabei nicht angeschnallt bin.

So habe ich es auch von den anderen hier gelesen, das es bei denen so ist.

Mit Frechheit meine ich auch nicht das Feature, sondern den Zeitpunkt der
Aktivierung.

EDIT: Kann auch Zündung Stellung 2 sein, finde ich trotzdem nicht angemessen
da schon zu piepsen, da ich ohne laufenden Motor nicht fahren kann.

Ich weiß jetzt nicht, kann man z.b Fensterheber bedienen, oder das Sonnendach
aufmachen, wenn Zündung auf 1?

Es müsste so einen Adapter geben, den man ins Gurtschloß einklickt und
in selbigen wiederum den richtigen Gurt einklickt.
Damit wäre das Piepsen wohl endgültig beseitigt.

Kenne auch Taxifahrer die sich ein Gurtstecker besorgt haben und den
einfach ins Schloß stecken. Allerdings können die sich nicht mehr
mal eben anschallen.
Das ist ja dann auch nix.

@Desaster

Was hat das mit der Sitzbelegungserkennung zu tun?
Wird die auch über das Gurtschloß abgefragt?
Ansonsten müsste man einfach irgendwie den Kontakt
im Gurtschloß kurzschließen.

Also ich finde das keine Kleinigkeit, mich nervt das gewaltig und finde
es von MM echt ne Frechheit.
Was ist denn wenn ich einfach nur mal im Auto sitzen möchte und ein
wenig Zündung/Strom haben möchte. Die Situation ist gar nicht so
abwegig. Mal kurz Radio anmachen, sofort geht das Gepiepse los,
ich find das miserabel gelöst

Also diese Geräusche habe ich mittlerweile auch schon vernommen,
finde sie aber nicht besorgniserregend.
Ich habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass man die Servolenkung nicht zu
100% einschlagen soll.
Wenn ich merke das ich voll eingeschlagen hab, mach ich die Lenkung
wieder ein wenig auf, habe mir das irgendwie so angewöhnt.
Weiß aber nicht ob da was dran ist.

Schade, zu früh gefreut.
So ohne Airbag ist das dann ja auch nichts...
Ok, nächster Schritt, wo sitzt der Piepser?
Ich mach den platt...