Erfahrungen mit Super E10, Super Plus usw.

    Hallo zusammen,


    weiß jemand zufällig, wie lange das E5 überhaupt noch angeboten wird? Ich hatte mal irgendwo aufgeschnappt, dass es nur bis 2013 angeboten werden muss... - danach bleibt dann nur noch Superplus als Alternative...


    Grüße


    Boris

    @ Desaster:


    Nun ja, eine wirkliche Sicherheit, in welcher Form auch immer, gibt es nicht. Soweit wir`s halt überblicken können...


    ;-))


    LG, Knuddel

    Hallo,


    um mal etwas zur Diskussion beizutragen :


    Ich habe mal den "großen" Verbrauchsvergleich gefahren. Zuerst einige tausend km mit E10 und dann einige tausend km mit E5. Da ich immer die gleiche Strecke zur Arbeit fahren (jede Tag 100km) denke ich, dass die Vergleichbarkeit der Ergebnisse ganz gut ist.
    Mit E10 hatte ich einen Verbrauch von 6,5 - 6,6l
    Mit E 5 einen Verbrauch von ca. 6,3 l
    Ab einem Mehrverbrauch von 0,15l (bezogen auf meinen Verbrauch) rechnet sich E10 nicht mehr (rein finanziell). Mein Resümee: trotz der Mehrkosten von 4 Cent je Liter fahre ich mit E5 günstiger.
    Für mich habe ich damit eine Entscheidung getroffen. Dies kann natürlich nicht verallgemeinert werden.


    Ralf

    Wie gesagt, ich dokumentiere mein Fahrverhalten mit Spritmonitor, gebe auch immer E5/E10 an und konnte keinen, direkt auf E10 zurückzuführenden Mehrverbrauch feststellen. Da waren dann andere Faktoren deutlich signifikanter für Mehrverbräuche zuständig, z.B. Klima, neue Reifen, Beladung, etc.

    Servus,


    melde mich zurück von nem super Urlaub auf den Kanaren :P


    also mein :) hat uns empfohlen kein E10 zu tanken !?!, seine Meinung "es gibt noch keine langfristigen Tests die eine Schädigung belegen oder eben nicht können"
    ... nur wenn ich hier im Forum lese dürfte es ja trotzdem nicht schaden E10 zu tanken ?!?


    Meine Frage an euch: macht es was aus wechselnd zu tanken, d.h. bisher immer E5 getankt und jetzt mal für die nächsten paar Tankungen auf E10 zu wechseln ???


    Grüße Uwe

    Hallo,
    ja, das kann etwas ausmachen!
    Denn E10 löst ggfs. Ablagerungen/Verkrustungen in den Krafstoffleitungen, da es sehr aggressiv ist.
    Nach den ersten beiden Betankungen solltest Du auf jeden Fall den Kraftstofffilter wechseln lassen.
    Danach dürfte eine Wechselseitige Betankung dann kein Problem mehr sein.
    Gruss
    Desaster

    Bin bisher ungern mit E10 gefahren und werde es auch kaum mit dem ASX E10 tanken.
    Grund: Da wir eine Wassersport begeisterte Familie sind, darf ich mindestens einmal im Jahr den Vergaser des Außenborders meiner Enkel auseinander nehmen und im Ultraschallbad reinigen. Ich finde jedesmal weißliche Ablagerungen, obwohl der AB vor der Pause unter der Woche leergefahren wird. Da unser ASX häufg nur am Wochenende bewegt wird, befürchte ich Ablagerungen in der Einspritzanlage.
    Im übrigen habe ich mich schon mit ADAC Straßenwachtfahrern unterhalten. Dies fluchen besonders über den E10 Zusatz bei Dieselmotoren.
    Daher E10 nur selten:

    Viele Grüße
    Thomas


    Für die Abi Angeber auf der Heckscheibe:
    1974 Gefreiter 1982 Meister 2001 Opa. Für was hätte ich dann ein Abi gebraucht? :D

    Zitat von bogu112

    oder hat sich da was geändert?? Lasse mich gerne belehren.

    Hallo,
    nein, daran hat sich bisher nichts geändert. Es kann immer noch bis zu 7 % Ethanol (Biodiesel) dem Dieselkraftstoff beigemischt werden.


    Der Beitragsersteller meinte aber wohl auch diese Beimischung von max. 7 % Ethanol in den Dieselkraftstoff.


    Der einzige mir bekannte Dieselkraftstoff, der keine entsprechenden Beimischungen von Ethanol erhält, ist der Dieselkraftstoff ARAL ULTIMATE Diesel.


    Dies hatten wir aber hier auch schon mehrfach berichtet.
    Gruss
    Desaster

    Hallo Desaster
    Der 7%ige Zusatz im Diesel ist nicht Ethanol sondern das sogenannte FAME (Fatty Acid Methyl Ester). Meistens ist es Rapsmethylester, kann aber auch vom Palmöl oder anderen Pflanzen sein. Es handelt sich also um Biodiesel, nicht Methanol. Dieser wäre aufgrund seiner chemisch-physikalischen Eigenschaften für einen Common Rail Diesel das Ende.
    Gruß Wilddieb

    Zitat von Wilddieb

    Der 7%ige Zusatz im Diesel ist nicht Ethanol sondern das sogenannte FAME

    Hallo,
    Du hast natürlich Recht, habe mich da vom Link von bogu112 irritieren lassen, in dem es heißt:


    Zitat Anfang
    "Für Dieselkraftstoffe ist bereits seit 2009 eine Beimischung von Ethanol bis 7% erlaubt (B7 Diesel)"
    Zitat Ende


    Aber die 7 % - Regelung der Beimischung von Biodiesel ist richtig.


    Gruss
    Desaster

    Zitat

    Dies fluchen besonders über den E10 Zusatz bei Dieselmotoren.

    T'schuldigung muß natürlich 7 % ,wie schon bemerkt,heißen :wacko:

    Viele Grüße
    Thomas


    Für die Abi Angeber auf der Heckscheibe:
    1974 Gefreiter 1982 Meister 2001 Opa. Für was hätte ich dann ein Abi gebraucht? :D

    Hallo


    ich hätte eine frage zum Tanken ich bekomme am Mittwoch meinen neuen ASX (diamant Edition) 1.6 MIVEC ClearTec 2WD und wollte gerne wissen ob Ihr Super oder doch lieber Super plus tankt.


    Ich bin bis jetzt Space Star gefahren und habe dort fest gestellt das ich mit Super plus weiter komme als mit Super.


    Vielen Danke für euere Kommentare

    Hallo Nobby!
    Zunächst will ich Dich herzlich im Forum begrüßen und freue mich auf zukünftig gute Erfahrungsaustausche mit Dir. In diesem Sinne will ich auch Deine Frage beantworten.


    Ich selbst verfüge über keine Erfahrungen, kann mich aber noch an meinen alten Chemielehrer erinnern, der uns vor fast 30 Jahren beibrachte, dass die Verwendung von Superbenzin bei Motoren, die nur Normalbenzin brauchen, keinen Mehrnutzen bringen würde. Ob das heute noch bei Super-plus-Sprit gilt, kann ich - wie gesagt - nicht beurteilen.


    Viele Grüße aus Rheinhessen


    John 67

    Hallo!


    Ich bin jetzt 5000 km mit meinem gefahren. Schon mit meinem Lancer habe ich immer E10 getankt und mache das auch mit dem ASX. MIt Super habe ich außer dem Preis keinen Unterschied bemerkt.

    Gruß mitsu72

    kann mich john67 resp. dem lehrer nicht anschliessen.
    bereits in den 80er jahren habe ich bei mehr oktan auch mehr leistung verspührt.
    oder eben bei sanfter fahrweise mehr reichweite.
    ob sich die mehrkosten lohnen muss jeder selber wissen.
    jedenfalls ist die treibstoffqualität für einen sauberen motor nicht zu unterschätzen.
    gruss anmuht

    ich tanke nur e 10, und verbräuche unter 6,5 l auf 100 ist schon ein gutes zeichen das der wagen knausern kann.
    ergo, er setzt den sprit gut um.
    klingelgeräusche sind mir nicht aufgefallen um höheroktanigen sprit zu rechtfertigen.


    sonst versuch macht kluch.
    wenn du was anderes feststellt, bitte posten.
    viel spass mit dem neuen


    grüsse jörg