Sporadisch ruckelnder Motor bei tiefen Temperaturen

Zitat von Desaster

Deshalb sollte man an Tankstellen, die gerade bzw. kurz vorher mit neuem Kraftstoff beliefert werden nicht tanken, da durch das Einfüllen vom Tankwagen in die Erdtanks Schmutzpartikel (Sedimente) aufgewirbelt werden können und so dann beim Tankvorgang in Deinen Tank gelangen können.

schade dass gut gemeinte Ratschläge nicht immer komplett gelesen werden....
da steht ...... die gerade bzw kurz vorher ( man sieht ja gelegentlich noch den Tanklaster auf der Tankstelle )
Gerade bedeutet bei mir, dass der Tankwagen beim Befüllen der Tanks ist...
Von einem Hinweisschild hatte Desaster nie geredet.
Und Desaster schränkt auch noch ein: Wäre immerhin eine Möglichkeit.
Er hat nie davon gesprochen dass es DIE LÖSUNG ist.

Es wäre schön , wenn man genau liest und versucht, die zusätzlichen Ratschläge zumindest zu verstehen.

Zitat von Amaterasu

Und ja, es ist wenig praxistauglich sich in den 5 Stunden vor dem Tanken in der Nähe der Tanke auf die Lauer zu legen um festzustellen ob diese beliefert worden ist oder nicht...

einfach mal alles lesen , richtig lesen, nicht nur überfliegen.....

Zitat von ASX13

es ist wenig praxistauglich sich in den 5 Stunden vor dem Tanken in der Nähe der Tanke auf die Lauer zu legen

damit Du verstehst was ich meine: 5 Stunden vorher ist nicht kurz vorher oder gerade.... wie es Desaster sagte...
also besser genau lesen und dann etwas verfassen und nicht anderen etwas in den Mund legen , was die nie gesagt haben....

Zitat von Amaterasu

Glaubt Ihr nicht das die Tankstellen selber Filter haben alleine schon um ihr eigenes Fördersystem zu schützen?

Hallo,
doch, glaube ich schon. Wie diese allerdings aussehen, wie Engmaschig diese sind und in welchen Abständen diese gewartet werden, entzieht sich meiner Kenntnis.
Und nein, 5 Stunden braucht man die Tankstelle nicht zu beobachten, 4 Stunden reichen vollkommen!
Desaster

Zitat von Amaterasu

Tja, mich hat's möglicherweise am schlimmsten erwischt. ASX am Do nachmittag abgeholt, 100 € blechen müssen, kurz einkaufen gewesen, geparkt (Open Air Parkplatz). Fr abend losgefahren ca. 5 km, ein bisschen ausgegangen und schließlich wollte ich auf den Heimweg bei freien Straßen testen ob wg. des Termins am Sa alles OK ist.

Bis 120 km/h gings, dann kamen die ersten Ruckler wieder. Mehr als 150 km/h war nicht mehr drin. Ich teste es heute abend noch mal wenn es "wärmer" ist, habe aber gar kein gutes Gefühl. Zum Termin bin ich dann wieder mit dem alten Auto gefahren...

Es kann ja wohl nicht sein daß ich bei einem 11 Monate alten Auto mit nur 12.000 km einen Filtertausch nicht nur einmal sondern gleich 2 x zahlen soll - nach nicht einmal 36 Stunden und 40 km nach der "Reparatur".

Wenn der Hersteller keine Lösung bieten kann daß das Fahrzeug zuverlässig läuft und/oder ich auf den Kosten sitzen bleibe kommt der ASX weg - ich bin so was von sauer & enttäuscht!

Alles anzeigen

Amaterasu:

Ich verstehe schon dass Du sauer bist. Aber ich meine dass Du dem ASX und dem Freundlichen Unrecht antust. Weiter oben hat ich schon gepostet dass es mich mit 2 Autos Ford/Nissan mit dem Filterproblem erwischt hat. (habe eben erst zum ASX gewechselt)

Ich meine dass die Mehrzahl der Problem-Fälle durch Eiskristalle im Filter verursacht wurden. Da wäre auch eine mögliche Ursache für deinen Mehrfach-Ausfall. Das Wasser kommt nicht aus der Tankstelle sondern durch die Luft, welche dein Tank atmet. Letztlich gibt es nur die Lösung nun bei den höheren Temperaturen den Tank so weit als möglich lehr zu fahren und dann den Filter zu entwässern. Das macht dir der Mitsu-Händler oder jeder andere Fachbetrieb. (bei mir wars der Meister von meiner Tanke, kostenlos!)

Gruß,

Alf

Zitat von Kudlwackerl

DAs Wasser kommt nicht aus der Tankstelle sondern durch die Luft, welche dein Tank atmet.

Hallo,
das stimmt natürlich so nicht! Bitte vorher informieren! Ein Tank zieht bei abgestelltem Motor keine Luft, sondern es entsteht im Gegenteil durch Ausgasungen ein Überdruck im Tank, der durch entsprechende Entlüftungsventile (meist im Tankdeckel) abgelassen wird. Außerdem sind Entlüftungsleitungen verbaut, damit der Tank überhaupt befüllt werden kann. Damit der Kraftstoff eingefüllt werden kann, muss schließlich die vorhandene "Luft" im Tank entweichen können.
Die bei der Förderung zum laufenden Motor notwendiger Weise einströmende Luft, kann relevante Einträge vom Wasser nicht bewerkstelligen.

Hier mal ein Link zu einer Erklärung, wie das Wasser in den Diesel gelangt:

Klick

Gruss
Desaster

Hallo,
das stimmt natürlich so nicht! Bitte vorher informieren! Hier mal ein Link zu einer Erklärung, wie das Wasser in den Diesel gelangt:

LINK

Gruß,

Alf

Zitat von Kudlwackerl

das stimmt natürlich so nicht! Bitte vorher informieren! Hier mal ein Link zu einer Erklärung, wie das Wasser in den Diesel gelangt:

Hallo,
man beachte den Hinweis in meinem Link:
Zitat Anfang
Die Ölgesellschaften legen strenge Vorgehensweisen fest, um zu
vermeiden, dass der an den Tanksäulen getankte Kraftstoff einen
höheren Wasseranteil als den nach Vorschrift zulässigen
Maximalwert enthält (0,02%, d.h. 0.2 Gramm Wasser pro Kilogramm Diesel)
und dass er zu keinen Motorproblemen Anlass gibt: Um diese Schwelle zu
überschreiten, reicht jedoch
eine kleine Unaufmerksamkeit beim Befüllen der
Zisternen.
Zitat Ende

Das die Ölgesellschaft ARAL darauf verweist das durch "Tankatmung" das Wasser in den Diesel gelangt, verwundert von daher also kaum, oder??

Im übrigen wird dort wie folgt mitgeteilt:
Zitat Anfang
Im Laufe des Jahres können sich im Kraftstofffilter des Fahrzeugs
geringe Mengen an Wasser aus der Luftfeuchtigkeit sammeln (durch sog.
„Tankatmung“).
Zitat Ende

Wie ich schon geschrieben habe, ist eine Einbringung von "relevanten Wasseranteilen" über diesen Weg kaum möglich!
Der Diesel bringt ja auch schon einen Anteil von max. 0.2 Gramm Wasser pro Kilogramm mit. Wieviel durch die "Tankatmung" zusätzlich eingebracht werden soll, wird ja leider auch nicht mitgeteilt. Schon seltsam, oder?

Desaster

Zitat von Mehlisberlin

Neue Filter sind da!

Eben Anruf der Vertragswerkstatt: Neue Filter sind da und werden kostenfrei (Garantie!) eingebaut. Geht doch...

na das ist doch dann mal echt eine positive Nachricht.... danke für Deine INFO.
schick ruhig mehr davon.....

Zitat von Mehlisberlin

Neue Filter sind da!

Eben Anruf der Vertragswerkstatt: Neue Filter sind da und werden kostenfrei (Garantie!) eingebaut. Geht doch...

Hallo,
stellt sich nun die Frage ob bei allen ASX-Dieseln, oder nur bei denen die tatsächlich Probleme hatten?
Wenn Du das noch bei Deinem "herauskitzeln" könntest, wenn Du zum Filterwechsel vor Ort bist!?
Danke!
Gruss
Desaster

Zitat von Mehlisberlin

Neue Filter sind da!

Eben Anruf der Vertragswerkstatt: Neue Filter sind da und werden kostenfrei (Garantie!) eingebaut. Geht doch...

Kannst du mir sagen welcher Händler das ist?
Meiner weigert sich es auf Garantie zumachen.
Wenn du den Filter gewechselt hast poste doch bitte mal die teilenummer des neuen Filters.
Danke sven

Halo,
das ist zwar richtig, doch liegt hier ja ein etwas anderer Fall vor.
Das Filterelement ist anscheinend nicht für den Alltagsbetrieb geeignet, da es sich zusetzt. Das führte ja auch schon im Normalbetrieb zu Problemen.
Das diese Probleme sich im Winterbetrieb dann häuften dürfte klar sein.
Von daher liegt der Ball ganz klar im Feld von Mitsubishi, die haben diesen ungeeigneten Filter zu verantworten.
Und damit natürlich auch alle Kosten zu tragen, die mit dem Tausch zusammen hängen.
Gruss
Desaster