Morgen, alle Dieselgeschädigten,
also, gestern mein ASX mit ADAC in die Mitsu-Werkstatt geschleppt. Die haben den Wagen 4 Std. warmgestellt, 2x LIQUI MOLLI (auf der Rechnung als "Additiv" vermerkt) reingekippt und dann konnte ich ihn wieder abholen. Läuft wie geschmiert auch heute morgen bei -10. Kein Filterwechsel nix und Rechnungsendpreis 10,29 Euro.
Hallo,
ich habe gerade mit einem freundlichen Herrn von der 0800 - Hotline von Mitsubishi Deutschland gesprochen.
Der bestätigte mir das hier viel diskutierte Problem und empfahl mir aber nochmals das Thema an die Service E-Mail zu melden.
Weiter sagte er, dass der ACX keine Filterheizung besitzt und es derzeit auch keine Lösung für das Problem gibt.
Der hier angesprochene neue Filter ist zwar in Planung aber sicher nicht in diesem Winter lieferbar.
So eine Schei...
Gruß
Peter
Hallo,
also gem. Manual CD des ASX gibt es einen
FUEL LINE HEATER
Dieser dient der Vorwärmung des Kraftstoffes.
Es ist also davon auszugehen, das die Aussage des freundlichen Mitarbeiters des CallCenter nicht so ganz den Tatsachen entspricht.
Stimmt ja auch nicht mit den Feststellungen/Beobachtungen in diesem Posting überein:
Klick
Also, abwarten und Tee trinken! 
Gruss
Desaster
Hallo,
da weißt Du mal mehr als die Hotline. Aber gut zu wissen.
Ich werde nachher zum Händler fahren - falls der ASX fährt - und mal eine Überprüfung durchführen lassen.
Gruß
Peter
Ich werde nachher zum Händler fahren
Hallo,
da bin ich ja mal gespannt, was Dein 
Dir dazu erzählt.
Info wäre nett.
Gruss
Desaster
Hallo,
ich habe gerade mit einem freundlichen Herrn von der 0800 - Hotline von Mitsubishi Deutschland gesprochen.
so eine Hotline wird tatsächlich nicht mit KFZ Mechanikern oder Meistern besetzt, und von den Studenten oder Aushilfskräften sollte man echt keine Kenntnisse erwarten. Diese Damen und Herren an den Telefonen haben eigentlich die Aufgabe, Kontakte oder Mängel zu notieren, entsprechende Abschleppdienste oder Werkstätten zu informieren, aber eine Entscheidung oder eine Ferndiagnose kann keine Hotline stellen.
In machen Unternehmen gibt es eine 2.Hotline die dann von der 1.Kundenhotline informiert wird, oder zu der Du dann evtl durchgestellt wirst.
Also bitte nicht zuviel erwarten von so einer Nummer und dem Gesprächspartner.
Nebenbei gefragt ????? welche 0800 er Nummer bei Miotsubishi meinst Du denn, oder reden wir von unterschiedlichen Ansprechpartnern ?
Die MAP Nummer ist keine 0800 er Nummer, sondern eine Festnetznummer...
So frage ich mich, bei wem Du so gelandet bist mit deinem Anruf...
in dem Sinne, ist es ja auch gut, wenn Desaster noch mal auf die tatsächlich existierende Diesel Heizung aufmerksam macht, und so ein Manual, was in allen anderen Punkten auch genau ist, lügt sicher nicht bei der Dieselheizung...
Hallo,
er meint wohl diese Hotline (siehe Anhang).
Gruss
Desaster
An die geneigten Leser, welche schon einen ASX besitzen:
Wäre es ein Problem nachzusehen ob eine elektrische Leitung an den Dieselfilter rangeht?
Damit wäre geklärt ob es einen Heizer gibt.
Gruß,
ALf
Wäre es ein Problem nachzusehen ob eine elektrische Leitung an den Dieselfilter rangeht?
Damit wäre geklärt ob es einen Heizer gibt.
Kälte ist das schon ein Ansinnen, uns rauszuschicken und zu suchen. Ich wüsste eh nicht wo der Dieselfilter ist, so gesehen macht es auch keinen Sinn,
aber wieso zweifelst Du, im Manual, was auch den Werkstätten vorliegt, wird diese Heizung beschrieben, Desaster hatte einen Link zu einem Beitrag angefügt, wo ein seriöser MM Händler auch die Heizung wieder instand gesetzt hatte.... Desaster hatte berichtet , dass er im Manual nachgesehen hatte...und dort die Heizung beschrieben ist.
Wenn etwas nicht existiert, ( Heizung) kann man es auch nicht reparieren, und das ist ja erfolgt....
also glaub mal... sie existiert...
ansonsten fahr doch mal auf den Hof eines MM Händlers und schau nach... da parken genügend ASX Modelle....
Wäre es ein Problem nachzusehen ob eine elektrische Leitung an den Dieselfilter rangeht?
Damit wäre geklärt ob es einen Heizer gibt.
Hallo,
wer sagt Dir das dieses Heizelement im Filtzer sitzt? Der Name FUEL LINE HEATER deutet eher darauf hin, das er an der Kraftstoffleitung angebracht ist.
Gruss
Desaster
Tach auch,
ich dachte ich hätte es klar zum Ausdruck gebracht. Ebenso wie der Hinweis von Desaster auf das Manual.
Der ASX hat eine elektr. betriebene Dieselfilterheizung.
Grüße
schnoof
Tach auch,
ich dachte ich hätte es klar zum Ausdruck gebracht. Ebenso wie der Hinweis von Desaster auf das Manual.
Der ASX hat eine elektr. betriebene Dieselfilterheizung.
klar zum Ausdruck gebracht.... aber es scheint immer wieder Zweifler zu geben oder aber nicht jeder liest die Beiträge komplett.....
und dann kommen solche unnötigen Fragen oder Aufforderungen, mal am Auto nachzusehen..... besser lesen wäre da echt angeraten....
Danke noch mal für Deinen Beitrag
So ich war jetzt maal kuken...
Bei -17 Grad keine Probleme mit 28000km
War heute mal bei meinem Händler, weil die Türverkleidungs rechts bei den Temperaturen schon wieder rappelt. Ich habe zwar keine Probleme mit dem Kraftstofffilter, da Garagenparker, fragte aber trotzdem mal nach, in der Werkstatt standen 3 ASX mit ausgebauten Filtern.
Er sagte, der ASX hat eine Kraftstoffvorwärmung, das Problem sei der Kraftstofffilter, je nach Dieselsorte wird der Kraftstoff früher oder später zähflüssig und bildet Flocken, jenseits der -20 Gradmarke. So wie er es erklärte, ist das Kraftstofffilterelement wohl zu engmaschig, für diese schwierigen Bedingungen. Das Problem sein nun, man könne nicht einfach ein "groberes" Filter einbauen, weil man dann womöglich ein neues Fass aufmacht. Ein groberes Filter ließe event. mehr Fremdpartikel durch und es könnten auf längere Sicht Einspritzpumpe und Einspr. Ventile geschädigt werden. MM arbeite mit Hochdruck an einer Lösung, mehr wisse er nicht.
Hallo,
hier wird von ARAL wie folgt mitgeteilt:
Zitat Anfang
Aral Diesel übersteigt die gesetzliche Vorgabe der
Kältefestigkeit schon um 2°C, denn er ist winterfest bis -22°C. Aral
Ultimate Diesel ist (ganzjährig) garantiert kältefest bis -24°C.
Aral Ultimate Diesel wird ganzjährig in herausragender Winterqualität
angeboten und erlaubt den Motorbetrieb bei sehr hohen und tiefen –
garantiert bis mindestens -24°C - Umgebungstemperaturen. Der Kennwert
für die Kraftstoff-Filtrierbarkeit liegt typischerweise noch deutlich
niedriger, bis unter -30°C. Dies testete auch der ÖAMTC, der
österreichische Automobilclub am 23.01.2006. Aral Ultimate Diesel wurde
mit einer Kältebeständigkeit bis zu -33°C als Testsieger ermittelt.
Zitat Ende
Quelle Klick
Es ist leider festzustellen, das ARAL selber schon mal unterschiedliche Temperaturen für die Kältefestigkeit nennt bzw. die Begrifflichkeiten ändert. Dadurch kommt es dann zu unterschiedlichen Angaben.
Gruss
Desaster
so, mein großer ist nun auch aus der Werkstatt zurück.
-20 grad waren wohl doch zu viel
Er wurde aufgetaut und der Filter wurde gewechselt -> übrigends gibt es seit kurzem eine neue Teilenr. für den Filter, ob es aber ein anderer ist, konnte der Werkstattmeister nicht sagen, wußte aber von den Problemen mit den Diesel-ASX
Er hat mir aber geraten, nach Möglichkeit Bei Aral oder Shell die hochwertigen Diesel zu tanken -> oder nach Polen zu fahren, dort wird noch weniger gepanscht mit Biomüll.
Er hat die ganze Sache erst mal als Garantiefall gemeldet -> mal schauen was rauskommt
Norbert
Ich käme nicht nach Polen ohne nachtanken. Und auch nicht wieder zurück nach Hause. 
ASXdid ... herzlichen Dank für die Filter-Bilder. Ist ja schon mal gut, dass das Teil nicht unter der Hinterachse sitzt, wie bei anderen Modellen. So dürfte es zumindest auch etwas Motor-Restwärme und beim Vorheizen auch etwas "Standheizungswärme" abbekommen!
War übrigens gestern doch die dreißig Kilometer bis zum nächsten "ultimate"-Anbieter unterwegs 
Dort stand auch ein Fahrzeug eines Autohauses rum, die das Zeug kanisterweise abfüllten... 
Viele Grüße
HoSch
für die aufschlußreichen Bilder!
Hat irgend jemand im Forum eine Ahnung, wie die Beheizung des Kraftstoffsystems bei anderen Marken/Typen konstruktiv gelöst ist? Es gibt mir echt zu denken, dass auch mein Werkstattmann mir erzählt hat, der ASX habe keine Filterheizung. Hat der nu überhaupt keine Ahnung? Oder ist die Heizung vielleicht nur beim Instyle verbaut bzw. Sonderzubehör (werd morgen mal bei meinem Intense nachschauen)?
Ist bei anderen Autos die Filterpatrone selbst beheizt im Gegensatz zur ASX-Lösung; da scheint ja bestenfalls der Vor-/Rücklauf beheizt zu sein?!
Würd mich einfach mal interessieren.
Update zu meinem "Dieselproblem": ARAL hat auf Anfrage von Montag per Kontaktformular prompt reagiert und bittet um Fahrzeug- und Halterdaten sowie eine Kraftstoffprobe. Mitsubishi rührt sich noch nicht (na ja, noch keine 48h...).
mfg
Markus
So ich war jetzt maal kuken...
Bei -17 Grad keine Probleme mit 28000km