Sporadisch ruckelnder Motor bei tiefen Temperaturen

    Hallo,
    habe heute Mittag meinen ASX vom Freundlichen geholt, Dieselfilter wurde gewechselt und er stand zum Auftauen in der Werkstatt über Nacht.
    Das komische war als man mich zum Auto führte stand mein Auto mit 4 anderen ASX in einer Reihe und die Motoren liefen. Darauf sprach ich den Meister an und er sagte das alle ASX das selbe Problemchen haben, Dieselfilter zu und man sie nun laufen lässt bis sie abgeholt werden.
    Der Meister bestädigte mir auch heute wieder die Aussage mit dem zu kleinen Dieselfilter und das ab ca. 22.02.12 neue Dieselfilter mit größeren Poren verbaut werden=mehr Durchlass, sollte das nicht reichen empfiehlt Mitsu eine zusätzliche Dieselwärmung vor dem Dieselfilter Kosten ca. 400€ (wird nicht von Mitsubishi übernommen :thumbdown: ).


    Also definitiv ein ASX-Problem auf Grund falsch verbauter Dieselfilter (Aussage vom Meister).
    Das ein Diesel bei -25 Grad Probleme hat kann ich verstehen aber nicht bei minus 7 Grad das ist einfach lächerlich.


    Gruß Daniel :deliver:

    Mercedes-Benz weist momentan darauf hin, das es für die Fahrzeugtypen
    W/S204 sowie W211 (C-Klasse sowie letztes Modell der E-Klasse) die
    Möglichkeit gibt, nachträglich – kostenpflichtig – eine
    Kraftstofffilterheizung nachzurüsten, um Probleme mit
    Diesel-Kraftstoffen bei Außentemperaturen von unter 10 °C zu vermeiden
    (nur zutreffend auf Motor 646.8 (EVO)).


    Auch andere haben Probleme :thumbdown:
    Da lob ich mir den Ford C-MAX von meinem Bruder, der ist mit einer Kraftstofffilterheizung ausgerüstet. :thumbup:

    Zitat von Daniel72

    habe heute Mittag meinen ASX vom Freundlichen geholt, Dieselfilter wurde gewechselt und er stand zum Auftauen in der Werkstatt über Nacht.


    Musstest Du was für den Filterwechsel bezahlen und wenn ja wieviel?

    Zitat von Daniel72

    Nein ist ein Neuwagen EZ 12/2011, geh über die Garantie auch der Leihwagen war für lau.

    Hallo,
    das ist klar ein Fall für die Mobilitätsgarantie (Leihwagen) und die Garantie (Fehlerbehebung)!
    Das wäre ja noch schöner, wenn man für einen derartigen Fehler im Kraftstoff-Filter bezahlen müßte.
    Der soll ja gem. Wartungsplan nur alle 30.000 Km getauscht werden Wenn er diesen Intervall nicht übersteht, kann das wohl kaum ein Problem des Kunden sein.
    Gruss
    Desaster

    Hallo zusammen, seit zwei Wochen stolzer Besitzer eines 5 Monate altes ASX mit 14`000 km - uns seit heute etwas frustriert.
    ASX steht im Freien, heute Nacht - 18 Grad. War bisher kein Problem. Nach ca. 1 km Ruckeln, na ja es ist kalt, aber dann, je nach Gang ab einer bestimmten Drehzahl nur noch Rucklen, keine weitere Gasannahme mehr. Max. Speed im 6. 100 km/h, mehr ging nicht - und das 15 km lang. Dann drei Stunden abgestellt. Rückweg, gleiches Spiel, allerdings jetzt 120 erreichbar. 25 km lang, Motor Betriebstemp. Ich war so sauer. Dann zwei Stunden zum Sport (in der kalten Sonne geparkt), seitdem geht er wieder. Tut so als ob nix gewesen wäre.
    Jetzt zittere ich schon vor morgen früh, ob er wieder Ärger macht. Jemand Ahnung was das (hoffentlich) war? DPR?? aber doch nicht einmal 15 und einmal 25 km lang und mit diesem Leistungseinbußen? Ausgeflockter Diesel der irgendwelche Filter verstopft? Übrigens - keinerlei Warnanzeigen im Display.
    Ansonsten find ich das Forum super.
    Gruß


    Mike

    Hallo,


    Also die DPF-Reinigung hättest du evt. am "grünen Balken" erkennen können. Hatte heute bei -11 Grad Außentemperatur auch eine, die ich erstmals auch deutlich an der Motorleistung gespürt habe. Hat bei warmem Motor ca. 10-12 Minuten gedauert und dabei bin ich auch so zwischen 10 und 15 km vorangekommen.


    Gruß


    HoSch

    Hallo,
    das Thema wurde aktuell schon behandelt und ist hier zu finden:


    Klick


    Wenn Du die Beiträge aufmerksam liest, wirst Du schnell erkennen wo das Problem liegt.
    Bedeutet für Dich, ab zum :) und den Kraftstoff-Filter prüfen/wechseln lassen.
    Bitte vor Erstellung einen neuen Thread die Suchfunktion nutzen.
    Werde diesen Thread an den bestehenden anhängen.
    Gruss
    Desaster

    Hallo HoSch, war es bei Dir auch so, dass je nach Gang nur eine bestimmte Speed zu erreichen war, bei mir 6. 100 km/h, 5ter 90 oder so...


    Mike

    Hallo,
    der Motor hat sich entweder im Schutzprogramm "Notlauf" befunden, oder aber er bekam durch den verstopften Filter nicht genügend Kraftstoff.
    In beiden Fällen steht nicht die volle Leistung zur Verfügung.
    Gruss
    Desaster

    Okay, danke erst mal für die Antworten, werde weiter berichten.
    Mike

    Hallo ASXmike,


    Genau das gleiche Problem hatte ich am freitag auch, Motor hat unter Last nur geruckelt (km-Stand 19800).Die Werkstatt hat nur den Dieselfilter gewechselt und
    der ASX lief wieder rund. Der Meister sagte , wenn der Filter schon einige tausend km drin sei,wäre es ratsam vor dem WINTER den Dieselfilter zu wechseln.
    Werde ich zum nächsten Winter auch so machen.


    Gruß ASX 300

    Zitat von ASX 300

    Der Meister sagte , wenn der Filter schon einige tausend km drin sei,wäre es ratsam vor dem WINTER den Dieselfilter zu wechseln.
    Werde ich zum nächsten Winter auch so machen.

    Hallo,
    ja, weil Mitsubishi ein Problem mit dem Dieselfilter beim ASX hat. Durch die tiefen Temperaturen hat sich dieses Problem natürlich verschärft, da ausflockender Diesel die Kapazität des Filters zusätzlich einschränkt.
    Nach mehrern übereinstimmenden Meldungen soll ein neuer Dieselfilter ab Ende Februar verfügbar sein, mit dem das Problem behoben sein sollte.
    Und mal ehrlich, wenn ein Filter für einen Intervall von 30.000 Km ausgelegt ist, werde ich als Kunde sicherlich nicht vor dem Winter dieses Teil austauschen lassen, oder?
    Wenn der Filter ausreichend dimensioniert ist, dann muss er bei allen Wettereinflüssen und unter allen Betriebsbedingungen, also auch im Winter die erforderliche Filterwirkung bieten!
    Gruss
    Desaster

    Das Timing mit dem neuen Filter ist - zumindest für mich - zum Kotzen. Wenn ich jetzt die Tage einen neuen Filter bekomme ich das ja noch das alte Modell und im nächsten Winter bleibe ich dann wieder liegen... :-(


    3-4 Woche auf das Fahrzeug zu verzichten ist das gleiche No-Go... :-(


    Und Mitsu wird mir wohl kaum beim KD Mitte März nochmal einen neuen Filter einbauen - oder?

    Hallo Desaster,


    Da hast DU natürlich recht,wenn der Filter alle 30000 km gewechselt werden soll muß er auch so lange funktionieren.
    Habe in meiner Werkstatt noch nichts von neuen Dieselfiltern gehört, muß ich mal nachfragen. Danke für die Info!


    Gruß ASX 300

    Zitat von Amaterasu

    Und Mitsu wird mir wohl kaum beim KD Mitte März nochmal einen neuen Filter einbauen - oder?

    Hallo,
    doch, davon gehe ich ganz stark aus! Denn die wollen doch die Problembehafteten Filter aus dem Verkehr ziehen, da diese für das Unternehmen einen erheblich finanziellen Aufwand, sowie natürlich auch einen Imageschaden darstellen.
    Gruss
    Desaster

    Moin zusammen,


    ich bin mit dem 2008er Lancer (2.0er VW-Diesel) unterwegs und auch ich hab gelegentlich ein gewisses ruckeln zu spüren bekommen. Bemerkbar macht sich das aber dann nur im Leerlauf an der Ampel, oder bei der ganz leichten beschleunigen (also wirklich von Gaspedal aus der Ruhelage um einen cm betätigen).


    Meine Fragen:
    - wurde der gleiche, zu kleine, Kraftstofffilter verbaut?
    - reicht es, wenn ich in der Regel nur 1x die Woche 70km Autobahn fahre, um den Filter frei zu brennen? Sonst nur ca 9km Landstraße zur Arbeit. Hab keine Anzeige, was den Reinigungsvorgang angeht.


    Danke und Gruß

    Hallo Zusammen, Motorruckeln habe ich zwar bei niedrigen Drehzahlen / Gängen nicht festgestellt, jedoch hatte ich den Fall, dass ich bei 140 km/h und knapp 3000 U/min keine Beschleunigung mehr hatte und die Drehzahl abfiel. Ich dachte zuerst "Scheiße", und das jetzt. Wenn ich das Gaspedal
    dann halt nicht voll durchgetreten habe sondern langsam niederdrückte, fuhr er auch schneller. Also ab zur Werkstatt. Ergebnis: Dieselfilter schafft die dann benötigte Durchsatzmenge nicht weil:
    1. Der "Winterdiesel" für 1,369 EUR eigentlich SOMMERDIESEL ist (das sagt einem aber keiner), den gibt´s nämlich gerade in Rotterdam total günstig
    einzukaufen...
    2. Der Dieselkrafstofffilterheizung nicht korrekt funktioniert.
    Meister meinte, das Filtergehäuse ist ja gar nicht warm... hm, er bestellt jetzt Ersatzteil und dann sollte es weg sein.


    Dann nagelt meiner auf einem Zylinder in kaltem Zustand sehr heftig, so dass ich heute wieder dort war. Ergebnis: Die Zeitabweichung einer Düse (übrigens bestätigte sich seine Vermutung, es könne wenn, dann nur die erste Düse sein) lag bei 19ms. Das heißt, im Leerlauf hatten drei Düsen Werte zwischen 21 und 26 ms und eine hatte 39ms...
    Er hat aber beide Updates aufgespielt. Der Meister wollte jetzt "zum Test" nicht einfach einen alten Softwarestand aufspielen und wird bei MM nachfragen. Vielleicht sagen die ihm dann, er soll einen Injektor erneuern, mal sehen. Ansonsten kann ich noch sagen, dass der Gesamtverbrauch gespeichert ist. 432l Diesel auf 8655km macht 4,99l/100km..... Das ist doch was, oder?


    Viele Grüße an Alle aus dem vereisten Rheinland ;-)
    -Hoppi- ;)

    ASX 1.8 DI-D MIVEC 2WD, Intense :D

    Zitat von hoppi

    1. Der "Winterdiesel" für 1,369 EUR eigentlich SOMMERDIESEL ist (das sagt einem aber keiner), den gibt´s nämlich gerade in Rotterdam total günstig
    einzukaufen...


    Ich traue den Ölmultis ja einiges zu, auch das sie nach den bisher eher milden Wintern an den Additiven etwas gespart haben, aber das sie Sommerdiesel für Winterdiesel verkaufen und damit die DIN EN 590 verletzen, damit hab ich meine Schwierigkeiten.