Lebensdauer Rußfilter

Ich gehe mal recht in der Annahme, daß es kaum ein ASX Diesel mit 70tkm und mehr hier im Forum gibt. Das ist so die kritische Laufleistung für Rußfilter (Wir haben also noch etwas zeit zum diskutieren). Dennoch stellt sich die Frage wie lange ist die Lebensdauer der Rußfilter beim ASX.
Und vorallem, was kostet der Austausch?
Gibt es alternative Hersteller?

oh nein, da sind keine Mutmaßungen....also ein Katalysator und ein Rußfilter kann man erstmal nicht miteinander so direkt vergleichen, dazu sind es unterschiedliche Funktionsprinzipien...
...Rußfilter gibt es nicht erst seit dem ASX. Zu Bespiel wurden schon vor Jahren Rußfilter im Citroen C5 verbaut. Beim C5 kann man mit ca 70 bis 80tkm Lebensdauer rechnen, danach muß er ausgetauscht werden.
Auch die Rußfilter bei VW haben eine ähnliche Lebensdauer, nur hier wurde am Anfang der Fehler gemacht keine Warnlampe (Signal) einzubauen, wenn der Rußfilter versagt bzw verstopt ist. Die Folge waren reihenweise Motorschäden, durchgebrante Ventile bzw Zylinderkopfdichtungen.

Warum sollte die Lebensdauer beim ASX anders sein?? (oder doch??)

...worum es mir geht ist, das der Rußfilter nicht das ewige Leben hat und seine Lebenszeit doch nun irgendwie begenzt ist....

nun ja, wenn es für DPF System ohne Additive keine Lebensdauerbegrenzung gibt, dann stellt sich mir die Frage. "Wo bleibdt der Dereck, bzw der Ruß"???

Gut, man könnte jetzt antworten der wird verbrannt bei der Regeneration. aber auch das ist nur eine Verbrennung. Und auch diese Verbrennung ist nicht rückstandsfrei.
Wo beleibt dieser Rückstand?

PS. Ich mache mir keine Sorgen um den Motor, die Lampe habe ich auch schon gefunden, ich mache mior nur Sorgen um die KOSTEN.

Zitat von tenac-ch

Hallo zusammen

Hatte von euch auch schon jemand das Problem, dass der DPF Filter defekt ist und nicht mehr regeniert werden kann? Dies ist bei mir aktuell so.

Am Freitag als ich zur Arbeit fuhr, ruckelte mein ASX extrem, dann plötzlich erschien die "DPF-Warnleuchte", da wurde ich skeptisch und habe mal umgedreht und wollte in die Garage fahren. Plötzlich erschien auch noch die "Motor-Warnleuchte". Von da an, konnte ich froh sein, wenn ich noch 30 kmh fahren konnte. Da suchte ich mir dann einen geeigneten Parkplatz und rief mal die Mitsubishi Hotline an. Das Auto wurde daraufhin abgeschleppt.

Heute riefen die mich von der Garage an und teilten mir mit, dass der Partikelfilter defekt sei und nicht mehr regeniert werden konnte. Zuerst fragten, sie ob ich einmal etwas falsches tankte (Bio-Diesel) und ob ich kurzstrecken fahre. Also Bio-Diesel habe ich nie getankt. Bei mir ist in der Regel 1 Arbeitsweg ca. 20 km hin und mind. 1 mal pro Woche fahre ich mind. 160 km hin und wieder zurück.
Dann haben die von der Garage dies alles abgeklärt und ein wenig später riefen Sie wieder an und teilten mir mit, dass Mitsubishi den Partikelfilter nicht bezahlen würde, weil ich mit dem Auto noch gefahren sei, obwohl die Warnleuchte geleuchtet hat ?! Mh sowas ärgert mich doch ein wenig, finde ich schon fast unverschämt.

Und eine Woche zuvor wurde der Turbo (43'000 km) ausgetauscht, weil dieser plötzlich anfieng sehr laut zu pfeiffen.

Kann ich da was tun, oder muss ich im Endeffekt diesen Partikelfilter echt selbst bezahlen?

Danke für euer Feedback.

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Nach dem ich nun am Anfang doch eher belächelt wurde, haben wir nun den ersten belegten Fall vom defekten Rußfilter (DPF), nach nur 43000km. Es gibt den Ausfall also doch.
Schauen wir mal ob dies ein Einzelfall bleibt im Rahmen der normalen "Ausfallquote" oder ob sich hier ein Problem ergibt, wie mit der Ölvermehrung...

Schauen wir mal.....

nein, nein, ist nicht mein auto, ist von tenac-ch aus einem anderen Thread übernommen...

DPF Filter defekt -> Ich soll den neuen Partikelfilter selbst bezahlen

wollte nur hier noch einmal darauf verweisen um die Diskussion über den Partikelfilter neu anzuregen...

Denn ich denke, so recht sagt keine die Wahrheit über die wirkliche Lebensdauer und Nutzen, und die Kosten die entstehen...und niemand weist darauf hin, was ich sehr schade finde.

Wo wird bei MM über Lebensdauer des Rußfilters Auskunft geben. Ich habe noch nichts gefunden. Ich habe auch noch nichts gefunden oder gelesen...Im Handbuch kann ich nichts finden und auf der Webseite auch nicht (vielleicht bin von Blinheit geschlagen)...
Aber ewige Leben, wie mein Händler mir erklärt hat, hat er nicht er wohl nicht.
Jeder Autohersteller sagt was anderes 120tkm, 160tkm machen 180tkm.
Es ist schon eine Entscheidungkriterium, wenn ich ein Auto mit 120tkm kaufen will und mach 5km 2000€ für den Filter investieren muß.
Und was kostet denn der Filter im Falle eines Falles?

Der ASX ist relativ neu auf den Markt, klar gibt es die Technologie schon länger, aber andere Hersteller z.B. VW hatten Probleme (andere Probleme) mit dem Filter/der Technoligie, die Reinigung war nicht perfert und irgendwann sind die Ventile durchgebrannt. Das der ASX auch Probleme mit dem Filter hat zeigt doch das Problem mit der Ölvermehrung. Hier wurde nachgebessert mit dem Update, aber das Öl wird noch doch noch ewas mehr, auch bei meine Modell 10/2011 wird es etwas mehr, was nicht gut ist. Von VW kenne ich das Problem der Ölvermehrung nicht.

Nun ist die Frage: was für eine Lebensdauer kann ich erwarten (Überschrift-Thread)?