Spurverbreiterung

Hallo,
Dir ist aber schon bekannt, das sowohl Achsgeometrie als auch Radlager erheblich unter einer Spurverbreiterung leiden, oder?
Außerdem stehen die Räder leicht aus den Radkästen hervor, was eine erheblich Verschmutzung der Seitenflächen nach sich zieht.
Mach mal bitte ein paar Bilder und stell sie hier ein, damit man mal die optische Wirkung der Spurverbreiterung beurteilen kann.
Gruss
Desaster

Zitat von Desaster

Außerdem stehen die Räder leicht aus den Radkästen hervor, was eine erheblich Verschmutzung der Seitenflächen nach sich zieht.

Hallo Desaster,

Schmutz kann man wieder abwaschen - wichtig ist doch dass der ASX geil aussieht. Ich hoffe auch dass Exilibrium uns Bilder in die Galerie stellt.

Gruss ASX King

Zitat von ASX King

Schmutz kann man wieder abwaschen

Klar, da hast Du natürlich Recht. Doch verschmutzte Seitenbereiche dämpfen den guten (breiten) Auftritt dann auch wieder etwas. Und wenn kleine Steine etc. hochgewirbelt werden sind auch Kratzer nicht ausgeschlossen. Und die trüben den Eindruck dann aber erheblich.
Aber was soll es, warten wir auf die Bilder.
Gruss
Desaster

Zitat von Exilibrium

Heute abgenommen bekommen und bei der Zulassungsstelle Eintragen lassen müssen, da kein Gutachten vorhanden.

darf ich fragen was so eine Einzelabnahme denn kostet?
Und ich freu mich , wenn Du ein paar Bilder einstellen kannst.... danke

Zitat von Desaster

Dir ist aber schon bekannt, das sowohl Achsgeometrie als auch Radlager erheblich unter einer Spurverbreiterung leiden, oder?

"Erheblich" ist ein relativ dehnbarer Begriff. Bei einer Spurverbreiterung von 20 mm rückt auch der Schwerpunkt der Reifen um 20 mm nach außen. Bei 215er'n macht das dann ca. 10% aus. Bezogen auf das Gewicht ist das so, als wenn Du ständig mit 3 Leuten ( a 70 kg) unterwegs wärst, anstatt nur allein.

ASX-FG

Zitat von Mikka

Das bedeutet, wenn man ständig mit der Familie unterwegs ist, schadet das den Radlagern?

Nein, die sind für ein mehrfaches der Belastung ausgelegt (ansonsten würden uns die Räder um die Ohren fliegen). Die Querbelastung bei "Ausstellung" aka Spurverbreiterung hält sich allerdings in den vorgegebenen Grenzen - ansonsten würde es auch keine ABE geben. Zu Risiko und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker...

Hallo,
also die 10 Prozent halte ich für zu gering bemessen, denke eher es werden ca. 15-20 % sein, da ja die Auslegung der Achsgeometrie auf einen kürzeren Schwerpunkt ausgelegt ist. Insbesondere bei Unebenheiten auf der Fahrbahn und bei Kurvenfahrt düfte diese Belastung stark zunehmen.
Das mit der Familie ist aber ein gutes Beispiel:
Bedeutet, mit Spurverbreiterung eine doppelte Belastung für die Bauteile wenn die Familie mitfährt.
Und man hat eine gute Entschuldigung diese dann nicht mitzunehmen: Liebling ihr könnt nicht mitfahren, meine Spurverbreiterung erlaubt das nicht!

Gruss
Desaster

Zitat von Desaster

Insbesondere bei Unebenheiten auf der Fahrbahn und bei Kurvenfahrt düfte diese Belastung stark zunehmen

Das macht sie eben nicht, sondern wächst proportional zum Abstand (Hebelgesetz). Wenn der Durchschlag erreicht wird (Achsbruch oder Querscherung), bedarf ein vielfaches der Kräfte. Der "normale" Fahrbetrieb - auch mit ausgestellten Reifen - fängt sowas locker ab.

Eine Mehrbelastung streite ich ja nicht ab...

ASX-FG

Hallo,
auf mehr wollte ich ja auch nicht hinweisen, wird eben manchmal nur nicht bedacht.
Ist eben ähnlich wie beim Chiptuning, die Reserven des Herstellers werden aufgebraucht.
Gruss
Desster

..öh ja, kann da selbst nicht so richtig mitreden, für maschinenbau hats leider nicht gereicht. aber 50 bzw. 60mm kommt mir auch ein wenig viel vor.

bilder wären wirklich mal ganz schick

Zitat von jonas

aber 50 bzw. 60mm kommt mir auch ein wenig viel vor

Hallo,
das bezieht sich auf die Achse, also lins und rechts jeweils 25mm bzw. 30mm.
Mehr geht nicht, da dann sicherlich gebördelt werden müßte um den Reifen abzudecken.
Gruss
Desaster

Ich greife das interessante Thema Spurverbreiterung nochmal auf.

Was ist denn jetzt mit ein paar Bildern zur Spurverbreiterung am ASX und welche tatsächlichen Erfahrungen (positv wie negatv) wurden seit Umsetzung gemacht?

Aufs Chiptuning gehe ich nicht ein, weil es zu diesem Thema schon Beiträge im Forum gibt.

Freue mich auf euere Nachrichten.

spurverbreiterung ist so ziemlich das dümmste was man an einem auto machen kann.
auch tieferlegen verändert das fahrverhalten negativ und spurverbreiterung ist noch schlimmer!
muss jeder selber wissen ob eine optische veränderung mehr wert ist als sicherheit und optimales fahrverhalten.
gruss anmuht

Hallo melde mich auch mal wieder,

Ich möchte gerne mein ASX mit Spurplatten versehen
Mein Ziel ist es so breit wie möglich aber es soll nichts an der Karosserie geändert werden ( bördeln ).
Hat jemand schonmal 50 oder 60 mm (achse ) verbaut er hat dir 17 Zoll original Felgen verbaut.
Wäre euch für ein paar Infos dankbar.
Gruss ASX1682

wie ich breits am 20.11. geschrieben habe:
spurverbreiterung ist "renntechnisch" das dümmste was man machen kann.
aber wem die optik wichtiger als sicherheit ist soll es machen.
gruss anmuht