DPF Regeneration - Bedeutung/ Probleme/ Einbau Kontroll-LED

Hallo zusammen,

Zitat von ASX-Gauner

Bei BAB Fahrten ab 2500 umdr. Wird es dann schwer eine Regeneration zu bemerken ! Vielleicht wenn du durch Zufall vom Gas gehst ( siehe 1. )

auf der Autobahn, wenn sich bei Nutzung des Tempomaten der Verbrauch eingepegelt hat merkt man es auch relativ deutlich denn dann erscheint ja hinter dem "grünen" Balken auf einmal der "graue" Balken . Der Verbrauch steigt bei mir bei 150km/h um ca. 0,2L - 0,3L / 100km an. Nach ca. 15km ist das ganze beendet und der Verbrauch geht auf den nächsten ca. 50km (??) km dann wieder gaaaaanz langsam in den Bereich in dem er vor der Regeneration gestanden hat .

lg

bogu112

Zitat von bogu112

auf der Autobahn, wenn sich bei Nutzung des Tempomaten der Verbrauch eingepegelt hat merkt man es auch relativ deutlich denn dann erscheint ja hinter dem "grünen" Balken auf einmal der "graue" Balken

Hallo,
wenn da nicht gerade durch den Tempomaten Gas gegeben wird, kann es natürlich auch die DPF-Regeneration sein....!
Aber wo/wann/wie lange kann ich schon auf deutschen Autobahnen so beständig eine längere und ebene Strecke mit festem Tempo fahren??
Wir reden hier vom Alltagsbetrieb, da ist es eben schwierig, die Regeneration "Eindeutig" zu erkennen.
Und ich habe schon mit vielen Fahrern gesprochen, die noch nie eine Regeneration ihres 1.8 DI-D bemerkt haben.
Gruss
Desaster

na sowas... so unterscheiden wir uns doch alle mit den Gewohnheiten...

Zitat von ASX-Gauner

Bei mir z.B. braucht es schon ein langes Stück bis ich mal mit Tempomat fahre . Meistens sind meine BAB abschnitte nicht so lang ! Selbst nach Flensburg fuhr ich selten mit Tempom. außer im Baustellenbereich.

Mein Tempomat ist immer an, und ich benutze Ihn sogar in der Stadt, wenns lange Strassen usw sind, die man mit 60 oder 70 befahren kann, In Köln haben wir solche Strassen.
Auf der Autobahn ist der Tempomat bei mir immer an, und wie ich feststellen konnte, bei den Fahrern im Corso nach Flensburg ( wir waren zu viert auf der Hin und zu dritt auf der Rückfahrt) war der Tempomat eben auch an.
Ich kann doch jederzeit wenns erforderlich ist einfach " Vollgas " geben, wenn die Situation es erfordert, der Tempomat macht da keine Probleme. Will ich nach einem Überholmanöver zb. mich dann wieder einordnen in den fliessenden Verker, muss ich nichts machen , die alte Geschwindigkeit bleibt danach erhalte,
Wenn ich abrupt abbermsen muss, kann ich danach RESUME einstellen und die alte voreingestellte Reisegeschwindigkeit ist wieder da.
Der ADAC hat mal errechnet, dass man auf diese Weise locker 1/2 Li´tr. bis zu einem ltr. auf 100 km einsparen kann.
Für mich ist der Tempomat nebenbei beim cruizen entspannend.
Grúss willi
ach sorry, da ich eine LED verbaut habe , kontrolliere ich anhand des Tachostands dann auch wesentlich leichter, ob meine Regeneration einigermassen planmässig abläuft... ich seh es ja schnell... und muss nicht auf den BC starren , ob sich ein grauer Balken bemerkbar macht.
Das bedeutet für mich : Investition knapp 2 Euro und wesentlich entspannteres Fahren.... Als wird man eh bequemer und je mehr Entspannung , um so angenehmer.

Hallo Desaster,

Zitat von Desaster

Hallo,
wenn da nicht gerade durch den Tempomaten Gas gegeben wird, kann es natürlich auch die DPF-Regeneration sein....!
Aber wo/wann/wie lange kann ich schon auf deutschen Autobahnen so beständig eine längere und ebene Strecke mit festem Tempo fahren??
Wir reden hier vom Alltagsbetrieb, da ist es eben schwierig, die Regeneration "Eindeutig" zu erkennen.
Und ich habe schon mit vielen Fahrern gesprochen, die noch nie eine Regeneration ihres 1.8 DI-D bemerkt haben.
Gruss
Desaster

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als ich aus privaten Gründen noch regelmäßiger über die A5 gefahren bin konnte ich diesen Effekt jedes mal feststellen. Da reichen zum Einpendeln des Verbrauchs (bei vorherigem vor der AB -> "normaler Fahrweise") ca. 20 - 30km zum Einpendeln aus. Das ganze muss ja dann auch nicht bei 150km/h sein. 100 - 120 km/pro Stunde reichen da auch. Gerade Nachts ist ein störungsfreies Fahren auf dem Weg (A5 Frankfurt - Basel ohne die "Jahrzehntebaustelle" zwischen Baden Baden und Offenburg da Ausbau auf 6 Spuren) an vielen Stellen ohne!! Probleme machbar.

Je nachdem wie aufmerksam ich fahre, fällt mir die Regeneration sofort auf. Als ich den Wagen gekauft hatte wusste ich von alle dem nichts. Ich hatte auch noch
keine LED... Auf meiner ersten Strecke die mich durch die Stadt führte und ich als aufmerksamer Fahrer dann auch den rückwärtigen Verkehr beobachtete sah ich
sofort aufsteigende "Rauchwolken". Damals habe ich dann gleich dieses auch im Forum geschrieben Kontroll-LED bei DPF Regeneration
Aus Panik bin ich dann aber auch gleich noch zum freundlichen gefahren. Dieser bescheinigte mir dann die erste Regeneration die ich so erlebte. Diese Rauchwolken bemerke ich heute noch. Ich hatte zwecks Ölwechsel die LED mal abgeklebt und vergessen den Bapper wieder nach dem Wechsel zu entfernen. Bedingt durch das, das meine Frau dann den ASX 2 Tage gefahren ist habe ich den ASX dann erst eine Woche später wieder gefahren. Gleich auf meiner ersten Fahrt wunderte ich mich das er so nach Abgas "stinkt". Sofort dachte ich an eine Regeneration und siehe da unter dem Papper "glühte " es rot.
Wenn man bei den aktuellen Themperaturen gerade mit allen offenen Fenstern an der Ampel steht und zufällig gerade ne Regeneration läuft (heute morgen) merkte ich es. Ohne LED denkt man vieleicht das der vor oder hinter einem "Stinkt" wenn da aber keiner ist...
Es müssen ja auch nicht alle ASX diese deutlich stinkenden Symptome haben. Auch die aufgespielten Updates sowie getankte Dieselsorte, Fertigungstolleranzen spielen da eine Rolle.

Meine Meinung ist so einfach das wenn man auf dieses Thema so "sensibilisiert" ist wie ich fällt die Regeneration bei meinem ASX mir zumindest auf.

lg

Michael

Zitat von oss

Bei meinem setzt die Reg. immer noch nach ca. 100-180 km ein.

Hallo oss,
wie vermutet, bei Dir wurde ja das Reset nicht durchgeführt und das einlernen kleine Einspritzmenge der Einspritzdüsen/Injektoren nicht vorgenommen. Habe ja schon vermutet, das die Rücksetzung der gespeicherten Regenerationen nicht ausreichend sein wird.
Gruss
Desaster

Zitat von bogu112

Ich hatte zwecks Ölwechsel die LED mal abgeklebt und vergessen den Bapper wieder nach dem Wechsel zu entfernen. Bedingt durch das, das meine Frau dann den ASX 2 Tage gefahren ist habe ich den ASX dann erst eine Woche später wieder gefahren. Gleich auf meiner ersten Fahrt wunderte ich mich das er so nach Abgas "stinkt". Sofort dachte ich an eine Regeneration und siehe da unter dem Papper "glühte " es rot.

Wozu denn die Kontroll LED zukleben ??? Das ist absolut unnötig. Schau mal in den Beiträgen von Desaster und auch von mir nach. Selbst die Prüfingenieure von MM aus Rüsselsheim hatten an unseren LED ´s und wie sie verbaut waren nichts auszusetzen, ES ist kein Eingriff , der irgendwas am ASX verändért, sodass MM sich überlegen könnte, die Garantiebedingungen einzuschränken.
Grüsse ASX13

Zitat von ASX-Gauner

ch wollt Dir nochmal schnell unsere Merkmale aufzählen, dann kannst Du Dich selber bissle "sensibilisieren" und vielleicht fällt Dir dann das reinigen auf .

Danke für die Auflistung. Ich werde da mal ein Auge drauf haben, obwohl ...

Zitat von Desaster

Und ich habe schon mit vielen Fahrern gesprochen, die noch nie eine Regeneration ihres 1.8 DI-D bemerkt haben.

... ich mich auch gerne zu den zählen würde Zumindest auf die Hinweisleuchten, dass da irgendwas nicht stimmt verzichte ich gerne.

Wie schon gesagt: Eigentlich erwarte ich da beim 2013er Modell keine der altbekannten Probleme mehr. So langsam sollte M das doch mal im Griff haben, oder?!

Zitat von Kra(s)xler

Zumindest auf die Hinweisleuchten, dass da irgendwas nicht stimmt verzichte ich gerne.

Hallo,
nur, ohne LED bekommst Du ja evtl. garnicht mit, wenn mit der Regeneration etwas nicht stimmt...! So wird ein Schuh draus!
Und nochmal, mit LED hat das Rätselraten, "Hatte ich nun eine Regeneration oder nicht", ein Ende.
Gruss
Desaster

Hallo ASX,

Zitat von ASX13

Wozu denn die Kontroll LED zukleben ??? Das ist absolut unnötig. Schau mal in den Beiträgen von Desaster und auch von mir nach. Selbst die Prüfingenieure von MM aus Rüsselsheim hatten an unseren LED ´s und wie sie verbaut waren nichts auszusetzen, ES ist kein Eingriff , der irgendwas am ASX verändért, sodass MM sich überlegen könnte, die Garantiebedingungen einzuschränken.
Grüsse ASX13

ich weis das jetzt ja auch. Vor 5 Monaten hatte ich noch nicht diesen Wissensstand. Bei meiner nächsten Inspektion (30er nächste Woche Dienstag) werde ich auch nichts zukleben. Im Gegenteil, ich werde dem Meister diese zeigen und auf den Nutzen hinweisen.

Aber wie auch gerade oss geschrieben hat:

Zitat von oss

der erwünschte Zustand ist dass man sich um die DPF Regeneration gar nicht zu kümmern braucht.

Auch nicht dass ich diese erkenne und nicht abbreche!

Leider sieht die Praxis anders aus

sollte dieses Thema das ja mitlerweile mehrere Ordner füllen dürfte, eigentlichn gar nicht existieren.

Was würden wir dann blos den ganzen Tag machen

lg

bogu112

Hallo ASX-Gauner,

Zitat von ASX-Gauner

... musste schon mal öfters mit Gas und Bremse spielen bis so´n C62 AMG "Weggedrängelt" ist

ich hab manchmal sogar 2 Tempomaten an Bord...

Den Originalen und meine Frau als Beifahrertempomat . Da können dann die AMG's noch so drängeln...

und wenn dann Tempomat 3 und 4 Einsteigen (meine 2 Racker) ist sowieso vorbei mit Lustig. Und da gibts dann auch noch Tempomat 5 die Schwiegermutter, aber das lassen wir jetzt mal...

lg

Michael

Hallo Gauner,

Zitat von ASX-Gauner

Also die Fronten sind geklärt !! Hinsetzten , anschnallen , .......!!

Und zu dem Thema Gas + Bremse , meinte ich , dass es mir manchmal zu lange dauert bis mir so´n AMG platz macht ! Bei einem Angriff von hinten gibt's ne gute Abwehrmethode : Wischwasser das richtig schäumt, Bremsen, Nebelschlussleuchte, die 3 Komponenten gleichzeitig , dann hat der Angreifer 3 Informationen und Du ein Specktakel im Rückspiegel

du weist doch als Schwabe wie es ist und was Fanta4 sagt ist nunmal Gesetz auch wenn Ich als Schwabe nun in Hessen lebe :

http://www.clipfish.de/musikvi…ischen-vier-einfach-sein/

JEÄHHH 300!!

lg

Michael

Hallo xrv750r,

Zitat von xrv750r

... An einer Ampel geht der Motor aus wie gewohnt, aber die LED auch. Das ist normal -> Auto durch AS&G aus -> auch Lampe aus.
Nach dem Starten geht sie wieder an, dann muste ich den Motor abstellen zum Brötchen holen und die LED blieb bis zur Parkposition ( 300mtr. ) aus. Wenn das Auto gestopt wird (nicht durch AS&G) ist das auch normal das die erst nach einer Verzögerung wieder angeht. Da reichen wohl die 300 Meter nicht.
Auf dem Nachhauseweg ging sie nach 600 mtr. wieder an. Komisch, war der Motor noch warm?? Nach ca 4 Km geht es ungefähr 3 km bergab und die LED die ganze Zeit bergab aus. Das ist auch komisch.
Auf der Weiterfahrt (10 km ) war sie wieder dann wieder an und ging kurz vorm Ziel aus. Da hat wohl dann die Zeit zur Regeneration ausgereicht.

sehr eigenartig das sie gleich beim Nachhauseweg (Motor kalt) gleich wieder angeht und bei Bergabfahrt ausgeht...

Gruss

bogu112