Salü zusammen,
würde gerne den Kühlmitteltemperatur-Sensor wechseln, wo sitzt, dieser denn find keine Zeichnungen oder Fotos im Web 
zudem gibts da System wie ma diese Stecker abzieht?
Hatte sonst VW oder Audi und der asx 1,8did asx (2016) ist auch mein erster Diesel.
Ich hoffe, ihr könnt mir da weiterhelfen LG danke euch
daten zum auto weisser mitshubishi asx navigator,1,8 did turbo diesel,120000 auf der uhr
Im ersten Bild ist der Sensor unter Position G zu finden. Das zweite Bild zeigt die Position dann etwas genauer:
Zum Vergrößern einfach anklicken.
kc85
vielen lieben dank dir hilfst mir ungemein weiter 
wo finde ich solche pläne etc ?
so muss ich euch net ständig belästigen
Ach die geht wieder. War eine Zeit offline.
Ja super :)))) echt vielen dank dir.
gestern ist der garnimmer angesprungen wenn er warm is also lies dann abschleppen.
Steht jetzt in der toyota werkstatt dort habe ich ihn gekauft (super service und komm mit dem geschäftsführer gut klar)
bin ja gespannt was es ist und was kostet mit kleinem service ( kofferaum schalter mit reifenwechsel haben 500 chf gekostet) tja die schweiz ,komm ja aus bayern.
halte euch auf dem laufenden das ist das gferingste was ich tun kann (mgl fehlersuche bei anderen)
gruss
Dann frage ich mich aber schon, warum du den Kühlmittel-Sensor austauschen wolltest...
Wenn das Problem nur im Warmstart ist, dann liegt das aber nicht wirklich am KMS. Bin gespannt, was die finden werden...
Ich hoffe nur, dass die Werkstatt sauber analysiert und nicht einfach die Teile-Kanone auspackt...
Anruf von der werkstatt AGR Ventil kaputt bestellt es sollte morgen kommen kanns dann morgen abend abholen
will garnet wissen was der spass kostet mit service (ölwechsel)
er meihnte kostet zwischen 800-1000
schreib morgen abend wenn ich ihn hab
AGR-Ventil wird verkokt sein... 120.000km in guten 6 Jahren, das ist eigentlich fast zu wenig für einen Direkteinspritzer Diesel und zeugt von Kurzstrecken-Betrieb.
Ich hätte es ausgebaut, gereinigt und noch mal mit versucht... aber gut, ein Neues ist natürlich besser, wenn es ein OEM-Teil ist.
Allerdings solltest du auf deine Nutzung schauen. Ein Diesel mag keine Kurzstrecken, weil er niemals Betriebstemperatur erreicht.
Davon geht dann auch ein AGR zu.
Alles anzeigenAGR-Ventil wird verkokt sein... 120.000km in guten 6 Jahren, das ist eigentlich fast zu wenig für einen Direkteinspritzer Diesel und zeugt von Kurzstrecken-Betrieb.
Ich hätte es ausgebaut, gereinigt und noch mal mit versucht... aber gut, ein Neues ist natürlich besser, wenn es ein OEM-Teil ist.
Allerdings solltest du auf deine Nutzung schauen. Ein Diesel mag keine Kurzstrecken, weil er niemals Betriebstemperatur erreicht.
Davon geht dann auch ein AGR zu.
Mein Tipp bei Kurzstrecke, unbedingt Premium Diesel tanken!
oki waren die letzten 2 monate eben kurzstrecke -.-
dann tank ich mal premium diesel vermeide kurzstrecke
dank euch
oki waren die letzten 2 monate eben kurzstrecke -.-
dann tank ich mal premium diesel vermeide kurzstrecke
dank euch
Hallo Adonis, Nicht mal Premium Tanken! Würde weiterhin immer Diesel ohne Biozusatz tanken. Das Problem ist halt, die 7 % Biozusatz!