wo sitzt der Verdampfer der Klimaanlage, ist dieser "leicht" zugänglich um ihn zu reinigen - desinfizieren?

Genau das Gleiche wollte ich auch gerade fragen.

Wennich es richtig habe, dann sitzt der verdampfer vorne beim motorkühler.

das was stinkt ist der wärmetauscher im gebläsekasten.

passiert durch den staub und dreck der immer feutcht gehalten wird weil z.b. die klima immer läuft,

anstatt sie 5 minuten vor abstellen trocken zu lassen. d.h. vor dem abstellen 5 minuten ohne klima fahren.

klimaservice in der werkstatt heisst i.d.R. auffüllen , auf wunsch ein floureszierendes mittel einfüllen, evt auch noch

eine dose desinfektionsmittel die nur im innenraum entleert wird und das gebläse auf umluft gestellt wird.

haut einiges von den oberflächlich liegenden pilzen kaputt. aber wenn sich ein echt fetter rasen gebildet hat kommt dieses

mittel nicht daran und 2 tage später muffelts wieder.

da wäre eine klimaanlagenreinigung angesagt, dieses machen nicht alle, wird ein loch in den gebläsekasten gebohrt, evt auch zwei,

und dieses wohl bei den meisten auto geschehen wenn keine wartungsöffnung vorhanden ist. und dann kann man den wärmetauscher

richtig spülen und desinfizieren. die ganze aktion wird im bereich des amaturenträgers geschehen.

vielleicht mal auf youtube suchen, habe ich persönlich aber noch nicht gemacht, das suchen, ich hatte es irgendwann im fersehen gesehen

Leg deine Parkuhr mittig so nah an wie möglich an die Scheibe auf das Armaturenbrett. Genau darunter sitzt der Verdampfer der Klimaanlage.

Da kommt man nur ran, wenn man das komplette Armaturenbrett demontiert: Youtube-Video

Deswegen ist daran auch keine Wartung vorgesehen.

Bei der Klima wird seitens Mitsubishi nur geprüft, ob die Füllmenge des Kühlmittels und damit der Druck korrekt sind. Ansonsten kann man den Innenraumfilter noch tauschen (sitzt hinter dem Handschuhfach) und vielleicht schauen, ob in der Luftzuführung für den Innenraum irgend welches gammeliges Laub rumliegt, das war's.

Bei korrekter Bedienung braucht man da auch keine zusätzliche Wartung. Mein ASX ist jetzt 7 und da müffelt nichts aus der Anlage. Wichtig ist, die Kühlfunktion der Klima rechtzeitig vor Ende der Fahrt (ca. 10 Minuten) zu deaktivieren, dann wachsen da auch keine Pilze durch unnötiges Kondeswasser.

Das ist natürlich u.U. schwierig für Leute, die 365 Tage im Jahr im Auto-Modus der Klimaanlage bleiben. Aber da lohnt der manuelle Eingriff langfristig dann doch.

kc85

Das Gegenstück zum Verdampfer im Innenraum ist der Kondensator am Kühler.

kc85

Wenn es aus der Klima schon beim Gebrauchtkauf müffelte, dann ist das ein Mangel, den ich einfach dem Verkäufer zu Gewährleistungszwecken anzeigen würde.

Soll der sich kümmern.

kc85

Meine Werkstatt hat die Reinigung bei meinem Vorgänger PKW von unten gemacht. Der Verdampfer hat ja einen Ablauf fürs Kondensat , deshalb Pfütze im Sommer unterm Auto. Durch diesen Ablauf wird das Reiniger-Spray hineingeblasen um mehr oder weniger da drinnen zu wirken. Also den Ablauf suchen und einfach mal machen. Grüße

Weiß jemand wo dieser Ablauf ist ?

auto auf die bühne, klimaanlage auf mit gebläse auf voll pulle an, wagen hoxch und unten schauen wo es kalt rauskommt.

grüsse jörg

Dazu müsste mal aber eine Bühne haben

Dann investiert man die 15-20 Euro und bucht eine Hebebühne in einer Hobby-Werkstatt.

Entweder willst du das selber machen, oder aber du beißt in den sauren Apfel und lässt das bei einem Klima-Profi machen. Die wissen was sie tun, haben die notwendige Ausrüstung, kosten aber mal schnell 200 Euro mit O2-Behandlung.

Hier mal ein Bild vom Drainage-Schlauch:

Drainage.JPG

Der sollte in der Nähe des Gaspedals in die Spritzwand münden. War zumindest beim Outlander so, siehe Beispielbild:

Drainage2.jpg

Ich schaue morgen mal, ob ich das Teil am ASX finden kann und wo es endet.

kc85

Danke für das Bild.

Ich denke dass der Zugang über die Entwässerung nicht ausreichend ist. Erfahrungsgemäß hängt der Schmodder in den Lamellen des Klima-Kühlers. Ich denke fast, dass man über diesen Zugang da nicht dran kommt, weil die Lamellen da komplett durchgespült werden müssen, damit das aufhört zu stinken.

Gleiches Spiel hatte ich früher mal mit einem anderen Auto. Komplett zugänglich nur über Demontage des Armaturenbretts. Da geht nur Loch rein bohren und professionelle Reinigung. Danach rechtzeitig immer die Klima ausschalten und warme Luft zum trocknen durch.

sieht interessant aus,

das problem ist das man blind arbeiten muss,

bei youtube, oder autodocs sogar gab es mal einen film wie die gereinigt haben. da wurde sogar ein lüfterkasten angebohrt

und sie haben mit einem endoskop schauen können.

wir kommen noch recht gut an unseren pollenfilter bei, aber weiter ???

da wäre evt eine explosionszeichnung von vorteil.

und eine saubere klima ist immer geil.

also immer gut trocken laufen lassen bevor man den wagen abstellt, was ich aber auch gerne vergesse, weil die lampe zu unaufdringlich leuchtet

grüsse Jörg

Zitat von Papa Daf

also immer gut trocken laufen lassen bevor man den wagen abstellt,

Das handhabe ich genau so. Auch wenn es im Sommer bei Affenhitze draußen schwer fällt, 5 oder gar 10 Minuten vor Fahrtende Klima abzuschalten.

Was mich wundert: Meine Frau fährt seit etlichen Jahren diverse Autos verschiedener Hersteller als Dienstwagen. Die hat noch nie Klima deaktiviert ! Die fährt immer Sommer wie Winter mit eingeschalteter Klimaautomatik bis vor die Haustür und bei der hat es im Auto noch nie muffig oder modrig aus den Lüftungsschlitzen gerochen.

Wie kann das sein ??

Frank

vielleicht waren die autos nie alt genug geworden um so weit zu kommen

Grüsse hjörg

Zitat von ehemaliger Coltfahrer

Was mich wundert: Meine Frau fährt seit etlichen Jahren diverse Autos verschiedener Hersteller als Dienstwagen. Die hat noch nie Klima deaktiviert ! Die fährt immer Sommer wie Winter mit eingeschalteter Klimaautomatik bis vor die Haustür und bei der hat es im Auto noch nie muffig oder modrig aus den Lüftungsschlitzen gerochen.

So habe ich es bei meinen Dienstwagen auch immer gehalten. Bis zu den 4 Jahren Laufzeit hatte ich auch nie Probleme mit "Mief" aus der Anlage.

Glück ? oder liegt es auch etwas an der Bauart/Konstruktion des jeweiligen Fahrzeugs ?

Grüße

vom Älbler