Wozu selber basteln? Ab in die Werkstatt, das ist nach nur 9.000km ein Garantiefall.
Und selbst wenn man selber tauscht, würde ich dann keine geschlitzen und gelochenten Voodoo-Scheiben und extra weiche Racing-Beläge verbauen. Solide Standardware von ATE oder Brembo sollte völlig reichen.
Die fraglichen Scheiben von EBC würden passen, bei den Belägen bin ich mir nicht ganz sicher.
OEM-Teilenummer für die Beläge ist 4605A486, für die Scheiben 4615A117.
kc85
Danke für die Teilenummern!
Ich lasse die Werkstatt tauschen.
Ich fürchte, dass klappt nicht auf Garantie 
Dafür ist es zu minimal und ich einfach zu empfindlich.
Dann wirds ATE und Brembo werden. 
Hab bei meinem ASX 2.0 von 2021 ein minimales Zittern beim leichten Bremsen. 9000km erst gefahren. Hatte ich auch schon zweimal bei anderen Autos. Daher will ich Scheiben und Beläge wechseln.
Hmmmm, ob das ggf. am Fahrverhalten liegen könnte?
Hab auch jetzt die Brembo's vorn komplett reingemacht. Passen perfekt. Meine waren nach 50.000km runter, bedingt durch das sehr bergige Heimatgelände. Die Wechselaktion ging absolut problemlos. Mfg
Hallo,
gibt es eigentlich irgendwo einen Test, oder Erfahrungen wo das Bremsverhalten, Bzw. der Bremsweg, welcher ja in Originalausstattung in diversen Tests, beim ASX, als zu lang kritisiert wurde mit Nachrüstbremsteilen geprüft wurde? Habe nur einen ADAC/ÖAMTC Test beim Golf 7 gefunden, dort wurde den Brembo eine deutlich bessere Bremsleistung, aber auch erheblich höherem Verschleiß attestiert, und ATE war wohl im Mittel sehr gut. Weiß jemand was als Original verbaut ist?
Kann man das so auf den ASX übertragen?
Oder spielt das durch das eher durchwachsene ABS/ASR eh nicht so die Rolle?
Danke!
Grüße!
Keine Ahnung. Bei meinem ASX habe ich an der Vorderachse ATE und hinten Brembo verbaut.
Ich musste in den letzten paar Tagen 2x wirklich voll ankern. Bremst ganz vorzüglich, mehr muss ich nicht wissen.
kc85
Hallo zusammen, wie sind eure Erfahrungen nach einigen Monaten mit der Brembo-Bremsanlage ggf. mit weiteren Alternativen?
Falls jemand sucht,
Bremse vorne Brembo 09.N264.11 mit P 54 030Bremse hinten Brembo 08.N267.11 mit P 61 111
passt und funktioniert perfekt auf dem ASX 2020 mit 2.0L Motor.
Hab auch jetzt die Brembo's vorn komplett reingemacht. Passen perfekt. Meine waren nach 50.000km runter, bedingt durch das sehr bergige Heimatgelände. Die Wechselaktion ging absolut problemlos. Mfg
Ich bin auch am überlegen, ob ich jetzt nochmal die Bremsanlage tauschen lasse. Das Zittern beim Bremsen hat bei meinem damals bei ca.12tkm angefangen, jetzt bei der 4-ten Inspektion im Frühjahr hat meiner auch vorn neue Bremsscheiben und Belege bekommen. Hinten wurden, mussten sie wegen TÜV ein Jahr zuvor erneuert werden. Der Prüfer nahm es ganz genau, die hinteren Scheiben waren ihm zu verrostet bzw. nicht vollflächig auf der Scheibe abgenutzt. Die neuen hinteren originalen Bremsscheiben, haben jetzt ne Rille, an der sich jetzt die Bremsfläche besser erkennen lässt, die Abnutzungsfläche ist nicht wirklich anders als vorher. Naja nach dem Tausch gab es dann für den 3-jährigen ASX, ne TÜV-Plakette. Nach dem Tausch der Vorderbremse glaubte ich einige Jahre(wenigstens die nächsten 60-70+ tkm) jetzt Ruhe zu haben. Jedoch auf der Rückreise aus dem Sommerurlaub nach nur 11tkm hat die Bremse begonnen wieder leicht(minimal) zu zittern, dabei nicht einmal kräftiger gebremst, alles nur Langstrecke. Mit meinem Colt hatte ich knapp 100tkm auf den selben Bremsscheiben und Belegen geschafft, wenn ich nur wusste was der Vorbesitzer hier montiert hat. Für eure Tipps wäre ich dankbar.
Viele Grüße AJ
Hab die Brembo's jetzt 10.000km drinnen. Beim Umrüsten auf die Winterreifen nur optisch inspiriert und als makellos bewertet. Auch vom "Gefühl" her beim bremsen kein Unterschied zu den Originalen. Rubbeln beim bremsen gibt's nicht. Sind deine Räder ordentlich mit gleichmäßigen Drehmoment angezogen? Grüße Mike
Ich könnte mir auch vorstellen, das entweder die Radschrauben so angeknallt sind, das sich die Scheiben leicht verziehen (hatte ich vor Jahren an einem Audi 80) oder das bei der Montage der Bremsscheiben die Auflagefläche an einer Nabe nicht ganz sauber war (Fremdkörper, Rost,...) und die betroffene Scheibe deswegen minimal eiert.
Ich könnte mir auch vorstellen, das entweder die Radschrauben so angeknallt sind, das sich die Scheiben leicht verziehen (hatte ich vor Jahren an einem Audi 80) oder das bei der Montage der Bremsscheiben die Auflagefläche an einer Nabe nicht ganz sauber war (Fremdkörper, Rost,...) und die betroffene Scheibe deswegen minimal eiert.
Genau das ist leider öfter das eigentliche Problem.
Das Reinigen der Nabenauflage ist fast das Wichtigste und wird oft nur mal eben mit der Drahtbürste gemacht... wenn überhaupt.
Allerdings gibt es auch ab und an Probleme in der Qualität der Scheiben. Ich hatte vor Jahren einen Ford Transit, der hat innerhalb von 3 Monaten 4x die Scheiben vorne neu bekommen, weil die geeiert haben wie verrückt. Scheiben immer vorsichtig eingefahren. Dann ein Mal härter gebremst und das Schütteln war wieder da.
Erst nachdem wir dann die Scheiben selber gewechselt habe auf damals ATE war Ruhe im Karton. Davor war es OEM-Ware.
Vibrationen im Auto da kann ich auch gar nicht drauf.
Egal ob das Bremsen, Reifen oder sonst was ist, das muss beseitigt werden.
Hab auch schon mal in der Reifen-Werkstatt auf den Vorderrädern die Reifen mal auf der Felge verdrehen lassen, um auch die Wuchtgewichte zu minimieren.
Gibt ja so "Spezialisten, die einfach mal 100g innen auf die Felge kleben, statt den Reifen mal zu drehen.