den Woofer kenne ich, bereits mehrfach verbaut, sehr zu empfehlen. Du brauchst aber keinen Adapter, der hat das Teil schon eingebaut, nennt sich High Level in, reicht völlig. Der Woofer kann nur keine Brachialbässe, die das Auto zum Zittern bringen, aber als schöne Bassunterstützung reicht er völlig aus. Das beiliegende Plus Kabel mit 4 Quadrat reicht auch aus und lässt sich gut verlegen.
bis jetzt habe ich das Teil meist so angeschlossen, direkt über den eingebauten High Level In, Basswiedergabe war immer okay. Wenn der Woofer sich mal eingelaufen hat, ist es schon erstaunlich, was da rauskommt, hat ja kaum Volumen. Eine Masse findest du übrigens unten an der A Säule hinter der Verkleidung im Fussraum, den Remote einfach am Radio mit an die Zündung klemmen, wenn möglich ohne Schmarotzerklemmen...😂
Ein Kabel gespart, ich habs immer mit angeschlossen, musste ja sowieso ans Radio, da kam es mir auf das eine Kabel auch nicht an...
einfacher finde ich es, direkt am Radio abzugreifen, so musst du das Kabel nicht nach links und rechts legen, sondern nur zum Radio. Hinter dem Radio kannst du gleich noch die Plusleitung zur Etacs durchlegen und das wars schon. Ich nehme mal an, du möchtest den Woofer unter den Beifahrersitz bauen? Die Verbindungen am Radio würde ich löten, Originalkabel ein paar Milimeter abisolieren, die Kabel vom Woofdr sauber drumrum und ordentlich verlöten, anschliessend sauber mit Isoband isolieren, sieht fast aus wie original.
Den Einschaltkontakt habe ich deshalb immer mit angeschlossen, weil bei sehr leiser Musik der Einschaltpegel nicht mehr reicht und der Woofer abschaltet, bei angeschlossenem Blauem Draht an Zündung macht er das nicht.
Ich bin überhaupt kein Freund von Isolierband. Nutzt besser einen selbstklebenden Schrumpfschlauch nach dem Löten. Da kann man sicher sein, dass das auch dauerhaft hält.
Hm...gut, mangels Lötkolben und nötigem löt Knowhow werdens die aderendhülsen tun müssen. Crimp Zange etc kosten ja nichtmehr die Welt 🤷🏼♂️
Dann nimm wenigstens Quetsch-Kabelverbinder --> https://www.amazon.de/Eventron…chverbinder/dp/B0725GL3ZJ
Bei Stromdieben bekomme ich immer Schweißperlen auf der Stirn.
Aderendhülsen sind nicht falsch, wenn man sie in der richtigen Größe und mit der richtigen Zange crimpt... und für eine vernünftige Zange mit Wechselbacken gehen schon mal gerne 80Euro über die Ladentheke.
Aber Aderendhülsen i.V.m. Stromdieben?... Da kriege ich nackte Angst...
gute crimpzange ist nur durch eine bessere zu ersetzen.
kabeldiebe, puuh, auch nicht mein favorit.
für ein lämpchen mag es ok sein, aber sobald etwas strom kommen muss sollte es massiver werden.
so wärmeentwicklung und dergleichen.
grüsse jörg
die normalen Quetschverbinder aus dem Link funtionieren schon ganz gut, wenn man im Löten nicht so geschickt ist, sicherlich die beste Wahl. Wenn der Woofer in den Kofferraum wandert, bau ihn nicht unter eine Abdeckung drunter, kostet sonst viel Bass....
Ein Lötkolben (in geeigneter Größe) gehört in jeden ordentlichen Haushalt. 
Die Kabelunterbrechung der NSL für die AHK-Dose habe ich auch lieber verlötet, statt die beiliegenden windigen Quetschverbinder zu benutzen.
Am Ende ordentlich Schrumpfschlauch drum. Hält ewig.
kc85
wobei ich bei Peugeot schon Rückrufaktionen durchgeführt habe, wo Kabelbäume getauscht wurden und in der Herstellervorgabe die Quetschverbinder vorgeschrieben waren....der Kabelbaum wurde von Bosch oder Siemens geliefert....wobei die Quetschverbinder superfest gehalten haben und auch nach dem Verpressen noch mit Heissluft verschrumpft wurden, war sogar wasserdicht...wurde z.B. beim Traveller oder Expert der hintere Kabelstrang der ABS Sensoren getauscht und mit den beiliegenden Quetschhülsen am Unterboden angespleist.