Stromkabeldurchführung ASX 2020

hallo, ich habe unter dem Armaturenbrett an der ETACS das dicke Stromkabel angezapft und dort eine Endstufe drangehängt, somit muss ich nicht in den Motorraum. Funktioniert ohne Probleme. Ich habe mir vorher im Schaltplan das ganze angesehen, das Kabel geht über den Sicherungskasten im Motoraum direkt auf die Batterie. Meine Endstufe (Helix hxa 400) braucht bei hoher Lautstärke ca. 25 Ampere, verkraftet das Kabel ohne Probleme, und die Bordelektrik stört es auch nicht.

Moin, eigentlich habe ich nur die kleine Klappe zum Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett links geöffnet, dann sieht man das kabel schon, sind zwei dicke 6Quadrat Kabel, einfach messen, welches Dauerplus hat. Ich habe es ein Stück abisoliert und das Kabel vom Verstärker mit einem entsprechenden Kolben direkt angelötet, alternativ könntest du das Kabel auch auftrennen und mit einer entsprechenden grossen Lüsterklemme wider mit dazugeschaltetem Verstärkerkabel wieder verbinden, wenn du nicht gut Löten kannst, die bessere Alternative. Die Verkleidung ums Radio ist nur geklippst, mit Plastikspachtel vorsichtig loshebeln und gerade noch vorn ausklippen. Mach das Handschuhfach raus, dann ist das Kabelverlegen zum Radio ein Kinderspiel.

Naja, ich habe ja auch erst mal nach einer Durchführung gesucht, aber das war alles so dicht, dass ich nicht lange rumgemacht habe und das Kabel der Etacs benutzt habe. Ich habe mir ein übrigens ein Woofergehäuse geholt, welches genau im Kofferaum rechts passgenau in die Seitenverkleidung passt, ohne Löcher oder Schneiden, ein 25er Gladen Woofer rein und man hat einen wunderschönen tiefen Bass, der auch bei leiser Lautstärke schon gut kommt.

Ah, die Schmarotzerklemme.....lass besser die Finger davon, sowas ist Müll....noch ne andere Idee, die ich bei einem Bekannten gemacht habe und die einwandfrei funktioniert, ohne dass man das Originalkabel verletzt: das Ende des Verstärkerstromkabels ca10 - 12 mm abisolieren und direkt in den Stecker stecken und das Verstärkerkabel mit 2 kabelbindern fest parallel zum Etacskabel sichern, hält einwandfrei, gibt vollen Kontakt und es ist nix beschädigt! Wichtig ist nur, dass man das abisolierte Kabel direkt in die Öffnung des Steckers steckt, wo auch das Etacs Kabel drinsteckt, so dass das abisolierte Stück guten Kontakt zum Metall der Steckzunge bekommt.

ich schicke morgen mal ein Foto, hoffe die Etacs ist noch die gleiche.

Hallo, die Stromdiebe oder Schmarotzerklemmen haben nur eine kleine Kontaktfläche, so dass die Dinger, wenn man bisschen mehr Strom durchschickt, auch mal gut warm werden. Ich finde die Dinger sind Schrott. Ich hänge dir mal ein Foto der Etacs an, ich habe so bei meinem 2018er ASX auch keine Kabeldurchführung gefunden, bei der man problemlos durchkäme.

Ich hoffe, man kann es so auf dem Foto erkennen, es ist ein zweipoliger Stecker mit 2 sehr dicken Kabeln an der Vorderseite der Etacs, ich habe das rote Kabel mit in den Stecker gesteckt und mit Kabelbinder gesichert, natürlich kommt auch direkt in das rote 10 mm Kabel eine Sicherung. Eigentlich ist 10 Quadrat zu dick, besser wäre 6 Quadrat, welches hier auch ausreichend wäre.

ich habe das Kabel mit in den Stecker direkt parallel zum Originalkabel gesteckt. An der Etacs passiert nix, da das Kabel die Stromzuführung zur Etacs ist und du quasi vorher abzweigst, wichtig ist halt, dass du auch gleich ne Sicherung mit reinbaust. Ich habe weder Batterie noch sonst was abgeklemmt, bin aber bei sowas auch ziemlich schmerzfrei, aber schaden kann es ja nix, wenn du den Strom abschaltest.

Ein Loch in die Spritzschutzwand bohren kam bei mir nicht in Frage, wenn man sowas in Betracht zieht, sollte auf jeden Fall ne Duchführungstülle benutzt werden, die Kabel scheuern sich sonst gerne durch (alles schon gehabt), ausserdem war mein Auto noch neu, wie ich die Anlage eingebaut habe.