Info zur 1. Wartung bei 15.000 km (Diesel)

und die Preise für die 15000 er Inspektion....

muss zwar noch 6000 km fahren... aber das kann auch mal schneller gehen.... so hat man Anhaltspunkte

Zitat von asxdid

Meine 1. Wartung bei 15000km

War bei Dir nach der kurzen Zeit schon die Batterie vom Schlüssel leer? Oder ist das mittlerweile die neue Masche der Werkstätten nebst Scheibenwaschflüssigkeit auch Batterien zum Goldpreis ungefragt dem Kunden auf's Aug zu drücken

Zitat von a_v_s

War bei Dir nach der kurzen Zeit schon die Batterie vom Schlüssel leer? Oder ist das mittlerweile die neue Masche der Werkstätten nebst Scheibenwaschflüssigkeit auch Batterien zum Goldpreis ungefragt dem Kunden auf's Aug zu drücken

Yepp, hab ich mir auch gedacht.
WICHTIG: Es gibt ein Gerichtsurteil, wonach Leistungen, welche nicht in direktem Zusammenhang mit der beauftragten Leistung stehen auch nicht bezahlt werden müssen. Da uns aber i. d. R. nicht vorliegt, was Mitsu als verpflichtende Serviceleistung vorschreibt, gehe ich immer den Weg dass ich Arbeiten wie: Fahrzeugreinigung, Wischwasser auffüllen, Wischblätter erneuern etc. im Vorfeld bereits ausschließe und im Zweifelsfall vorher telef. mein Einverständnis einzuholen ist (z. B. wenn ein bestimmter Betrag für eine Leistung überschritten wird). Weiter weise ich meine Werkstatt darauf hin, dass mir ausgetauschte Teile auszuhändigen sind (sie sind ja mein Eigentum) damit ich die Notwendigkeit nachvollziehen kann bzw. prüfen lassen kann.

@Moderator(en): Vielleicht könnte ein Bereich erstellt werden, in dem in Form einer Tabelle einmal die Kosten der Inspektionen aufbewahrt werden, damit man einen Vergleich hat. Der Bereich braucht ja nur eine Lesefreigabe für Forumsmitglieder. Man könnte dann Kopien der Rechnungen direkt an den Mod. senden, der diese dann einstellt.

LG Tom

Hallo tomskyfly,
wir greifen Deine Anregung gerne auf und werden die entsprechende Machbarkeit prüfen.
Gruss
Desaster

Zitat von Nicole

Habt ihe wider 15000 bekommen zur nächsten wartung oder auch 20000?

Hallo,
also der Wartungsintervall ist gem. Handbuch jeweils 15.000 Km.
Sollte nun der Intervall auf 20.000 Km erhöht worden sein, so kann dies mit den Zwischenzeitlich erhältlichen Updates in Verbindung stehen. Evtl. hat man hinsichtlich der Ölvermehrung etc. das Intervall aus Sicherheitsgründen bisher so gering gehalten. Denn 15.000er Intervalle beim Diesel sind eigentlich zu kurz. Aber da sollten wir mal eine offizielle Meldung von Mitsubishi abwarten, die diese Änderung bestätigt. Schließlich muss ja auch im BC diese Änderung ebenfalls hinterlegt werden. Die Handbücher und Servicehefte wären ebenfalls anzupassen.
Hinsichtlich der Korrektheit der angesetzten Stundenlöhne von 100 Euro pro Stunde melde ich aber erhebliche Zweifel an, ob das korrekt ist.
Die erscheinen mir total überhöht. Selbst bei VW liegen diese bei ca. 70 Euro und das finde ich auch schon heftig.
Da solltest Du aber mal höflich nachfragen.
Auch wurde, offensichtlich ungefragt, die Batterie in der FB getauscht. Oder hattest Du damit Probleme?
Gruss
Desaster

Wieso Longlife-Öl für knapp 70 EUR? Das ist übertrieben und bringt nichts. Die Batterie für 5 EUR hätte ich abgelehnt, ebenfalls das Wischwasser für 1,80. Was soll denn dieser Ver*rschung? Die Lohnkosten haben die zwar nicht aufgeschrieben, aber ihr glaubt doch wohl selbst nicht, dass die nicht kurzerhand auf die Basislohnkosten draufgehauen werden? "Umsonst ist der Tod und der koschts Leben" - hat meine Oma immer gesagt, Recht hatte sie.

Autowäsche gehört entweder kostenlos inklusive oder die sollen meine Karre so dreckig wieder hergeben, wie ich sie abgeben: und ich gebe mein Auto grundsätzlich total versifft ab, oft gibt es kostenlos ne Wäsche - und wenn nicht, bin ich auch nicht böse - und ich hab selber einen guten Blick darauf, was die Jungs am Auto genau gemacht haben (Fingerspuren, saubere Stellen).

Der Tipp mit dem "Herausgeben der Alt-Teile" ist sehr sinnvoll. Gerne zocken Werkstätten nämlich mit Bremsbelägen oder gar -Scheiben ab. Ich habe da einschlägige Erfahrungen gesammelt bei allen deutschen Premium-Herstellern. Ok, man muss den Schrott nachher irgendwie entsorgen, aber nun gut.

Hallo,
die Forderung, die Altteile auszuhändigen schützt Dich allerdings auch nur dann, wenn Du diese Teile vorher markiert hast. Oder glaubst Du, die haben in der Werkstatt nicht öfters Altteile von anderen Kunden?
Und wenn ich so wenig Vertrauen in meine Werkstatt hätte, dann bliebe nur eins - Wechsel!!
Gruss
Desaster

Wenn ich der Werkstatt unterstellen muss, dass diese Verbrecher sind (also die Teile gegen andere Altteile tauschen), dann würde ich in der Tat überhaupt nicht hingehen. Aber ich gehe davon aus, dass das bisschen "abzocken" aufhört, wenn die merken, dass der Kunde sich nicht so einfach hintergehen lässt.

Übrigens hat man als Kunde manchmal kaum eine Wahl. Wenn die nächste Werkstatt am Popo der Welt liegt, geht das zu sehr ins Geld. Ich werde nach Stunden bezahlt und eine Kurverei quer durchs Land ist für mich in jeder Hinsicht unwirtschaftlich.

Aber meine Erfahrung mit Werkstätten ist derartig bisher (vor Mitsu), dass ich "Freundlicher" nie sagen würde und eigentlich überhaupt nicht verstehe, woher diese Gewohnheit in Autoforen kommt. Einzige Erklärung: Zynismus.

Zitat von miwalter

Aber meine Erfahrung mit Werkstätten ist derartig bisher (vor Mitsu), dass ich "Freundlicher" nie sagen würde und eigentlich überhaupt nicht verstehe, woher diese Gewohnheit in Autoforen kommt. Einzige Erklärung: Zynismus.

Hallo,
der Begriff "Freundlicher" ist nach einer Werbekampagne von VW (bzw. damals noch VAG) entstanden, wo auf den Plakaten ein Werkstattmeister freundlich lächelnd dargestellt wurde. Dieser wurde im Text auch als "freundlich und kompetent" bezeichnet.
Hieraus wurde der "Freundliche" in entsprechenden Foren, was aber wie Du richtig sagst, eher Sarkasmus/Zynismus darstellt, da die überwiegenden Erfahrungen ganz anders waren.
Gruss
Desaster

Danke für die Erklärung! War mir völlig unbekannt.

Zitat von Desaster

Hallo,
die Forderung, die Altteile auszuhändigen schützt Dich allerdings auch nur dann, wenn Du diese Teile vorher markiert hast.

Yepp. das mache beim ersten mal auch immer so. Bei meinem Benz war die Werkstatt ganz verdutzt als ich denen die Bilder von den markierten Teilen gezeigt habe. Und die mir vorgelegten hatten diese Markierung nicht. Ausrede war: bei der Menge an Teilen.....bla bla bla.
Ergebnis war: 2/3 Werkstatt 1/3 ich. Bei Folgeinspektionen gabe dann nie mehr Diskussionen.
Da dies mein erster Mitsubshi ist und ich die Arbeitsweise der Werkstatt nicht kenne, werde ich genauso verfahren. Ich bin ja nun nicht ganz unbedarft und kann schon abschätzen, nach wieviel Km etwa welche Teile in Frage kämen. Als weitere Absicherung ist immer der telef. Rückruf gefordert. So kann ich die Werkstatt auch hinhalten indem ich sage ich komme vorbei und entscheide vor Ort. Keine Werksatt baut noch gute Teile aus und schlechte ein, um dann dem Kunden zu zeigen das etwas gemacht werden muss.

Ich halte es da nach dem Motto: Trau Schau Wem.

LG Tom

Hallo BigM,
danke für die ausführlichen Informationen, Dateianhänge.
Das Wartungsprotokoll ist sehr interessant, da sieht man, was bei den einzelnen Inspektionen auf einen zukommt.
Was ich nicht verstehe ist, das bei Dir keine Updates aufgespielt wurden. Es hätten meiner Meinung nach auf jeden Fall 2 Updates sein müssen (Ölvermehrung und Verkokung), siehe Thema Motorupdate.
Was hat Deine Werkstatt denn zum Verbrauch gesagt, da wolltest Du doch nachhaken?
Gruss
Desaster