ASX Radbolzen ersetzen

Nach dem Wechsel der Sommer mit den Winterreifen, rächte sich die Benutzung falscher Radmuttern vom Reifendienst indem sich das betroffene Rad zunächst nicht entfernen ließ.
Mittels Schlagschrauber und hinterlegenden Druck mittels Brechstange konnten die 2 völlig zerstörten Radmuttern vom ebenso stark beschädigten Gewinde der Radbolzen mit dem Rad "abgezogen" werden.

Ich habe diese Reparatur gleich mit dem Wechsel der Bremszangen verbunden.
Es gibt mehrere Methoden die Radbolzen zu entfernen, mehr o. weniger geeignet.
1. fachgerecht wäre eine Bohrschraubzwinge
2. nicht so wäre ein beherzter Schlag auf den betreffen Bolzen mittels 250 Gramm Hammer unter Gegenhaltung bzw. hinterlegen z. Bsp. Stück Holz zum Schutz des Radlagers
In meinem Fall war es eine Kombi von Beiden, Sie war so leicht zu entfernen
Hinweis: Der Radbolzen sollte in der Position 15 Minuten vor um 12 entfernt u. auch wieder erneuert werden!

Komplizierter ist es, den Radbolzen wieder einzusetzen.
Die Not macht erfinderisch, ich nutzte einen Holzklotz als Gegenlager, zwei größere gerade Ringschlüssel, eine alte Radmutter und einen Drehmomentschlüssel.
Auf diese Art und Weise konnte ich den Radbolzen Stück für Stück bis zum Anschlag einziehen und wendete zum Schluss ca. 170 Newton an.

Stell Dir die Radnabe als Uhr vor, oben ist die 12 und jetzt stell Dir den Minutenzeiger "15 Minuten vor um 12" vor.
Die Position wie im Bild 3 zu sehen ist nach hinten frei, weil die Ankerplatte hinterm Lager quasi unterbrochen ist.
Hier lässt sich der Radbolzen am leichtesten u. ohne große Fummelei ganz leicht entfernen.
Im ausgebauten Zustand geht das natürlich besser aber dafür muss man das Radlager ausbauen.
Da ich nicht ahnen könnte, was mir der Reifendienst sprichwörtlich für'n Mist angedreht hat ist meine Verfahrensweise in der Kategorie Notreparatur einzuordnen.

Dafür muss man natürlich auch ein paar Radbolzen vorrätig halten....

Es sind nicht die der Stahlfelge und den Alus verwechselt worden, da hast Du wohl was missverstanden.
Es sind 2 Radmuttern mit der falschen Gewindedichte angeschraubt worden.
Stimmt die Gewindedichte nicht mit der an den Radbolzen überein, führt das unweigerlich zur Zerstörung des Gewindes
und das zumeist von Mutter und Bolzen.

Hier die technischen details:

Länge [mm] : 46,6

Aussengewinde [mm] : M12 x 1,5

Gewindelänge [mm] : 29,5

Oberfläche : dacrometisiert

Länge [mm] : 40

Bolzenkopf-Ø [ mm ] : 18,3

Gewicht [kg] : 0,04

klausamsee
Du sagst es

@Kane
Grübel nicht, fast jeder Autohersteller macht seinen eigenen "Mist"
Daher läuft es bei einer Verwechslung eben immer schief, halt auch immer gut für die Werkstätten

Selbstverständlich gibt es bei jedem Hersteller einen so genannten Standart, er muss aber nicht dem eines anderen Herstellers gleichen.
Die zwei Radmuttern, die ich "abgezogen" habe, haben eine Gewindedichte bzw. Steigung von M12x1,25, sie wurden gewaltsam drauf geballert.
Original ist beim ASX allerdings M12x1,5 verbaut, ich verstehe nicht, warum das hier angezweifelt wird, muss ich auch nicht, habe keinen Bock mehr darauf.

Ich habe ja eindeutig geschrieben, dass mir der Reifendienst die "angedreht hat", die hier getätigten Mutmaßungen sind schlicht und ergreifend falsch.
Nun habe ich beide Radmuttern rausgesucht und mit der Gewindeleere verglichen, es bleibt so, wie ich berichtet habe.
Die auf den Radbolzen aufgewürgte hat 1,25 und die Originale 1,5, wobei bei der Radmutter fast das gesamte Gewinde zerschossen wurde, das vom
Radbolzen nur teilweise, vorwiegend am Anfang.
Das ist so ziemlich das einzige, was hier richtig erkannt wurde.

Die Behauptung, die Radmuttern hätten alle 1,5 Steigung ist falsch.
Ich hatte schon Radmuttern M12x1,25, M12x1,5 und auch M12x1,75 Gewindedichte.
Bevor hier Halbwissen verbreitet wird, bitte ich Euch mal in eBay nachzusehen, das dürfte wohl nicht so schwer fallen..
Als Beweis eine Verpackung von M12x1,25 Radmuttern, optisch sind beide gleich (in Ausnahme der Gewindedichte) und sehr leicht zu verwechseln.
Hätte mir als gelernter Instandhaltungsmechaniker persönlich auch passieren können, ist es aber nicht.
Mehr muss ich dazu nicht sagen.

Erklärung zum Foto
Links 1,5 Rechts 1,25

Dann teile ich mal freundlich mit, dass ich keineswegs eine "beledigte Leberwurst" spiele.
Wenn denn demjenigen, wem auch immer, etwas nicht untergekommen ist, er also nicht wirklich was weiß, sollte er sich doch vorher informieren ehe er hier im Do-it-Yourself Bereich irgend eine unhaltbare Behauptung aufstellt, warum auch immer er das tut.
Das hat auch irgendwie mit einem freundlich Umgangston zu tun, meinst Du nicht auch?
Ich kann es dabei belassen, kann durchaus mit anderer Meinung umgehen, wenn es sachlich u. richtig oder irgendwie verständlich ist.

...das hätte ich jetzt nicht gedacht aber schon interessant, was man von Standards halten kann