Bremssattel defekt

https://www.pkwteile.de/autote…/bremssattel-haltertrager

Schau da mal rein.

Gruß Klaus

Hmmm, der erste den ich mit der Feststellbremse sehe. Normalerweise wurde ne Trommelbremse als Feststellbremse verbaut.
Kann es sein das du nen "ausländischen" ASX fährst?
Müsste meiner Meinung nach der 4605B650 bzw. 4605B649 sein (Budweg 345030 bzw. 345031, ~280€).
http://www.budweg.com/product/details/345030
http://www.budweg.com/product/details/345030

Oder such dir ne fähige Werkstatt die Ahnung hat und lass den Sattel reparieren.

Grauer Wolf
Glaube auf die Idee kam er schon, nützt aber nicht viel, da seine Kombination eher selten auf dem ASX ist.

Jo, Standardbremssattel für Scheibenbremsen. Wie bereits schon mal irgendwo geschrieben, beliebter Schwachpunkt bei der VAG Gruppe (aber nicht nur da). Gammelt fest und als Folge werden die Beläge einseitig runterradiert. In schlimmen Fällen riecht man es schon beim abstellen des Wagens (wenn man es denn nicht vorher am Fahrverhalten merken sollte).
Ein versierter KFZler sollte es hin bekommen den Sattel zu zerlegen und die Hebelwelle zu tauschen (wenn es denn eine gibt). Neuer Dichtsatz rein und fertig.

uwe
Einfach mal bei den üblichen Ersatzteilhändlern anfragen.

Hallo,
vorneweg möchte ich Dich auf einen Thread verweisen (Wechsel der vorderen Bremsscheiben), wo ich ab Punkt 20 (Seite 1, ganz unten) meine Reparatur der hinteren, festgegammelten Feststellbremse bzw. Bremssattels beschrieb:
ASX Bremsscheiben vorn selbst wechseln

Bremsen- Know-How und geschickte Hände sind hier allerdings von Nöten, falls Du den Sattel selbst wegmachen willst. Ansonsten eine freie Werkstatt suchen.

Gleichzeitig freut es mich zu sehen , das ich nicht der Einzige bin, dessen ASX hinten diese Feststellbremse hat, bei der keine separate Trommelbremse verbaut ist, sondern wo die "normalen" Scheibenbremsbeläge beim Anziehen der Handbremse über eine Hebelmechanik gegen die Bremsscheibe gedrückt werden (übrigens exakt das gleiche System wie bei Opel Astra G,) Im Übrigen ist auch mein ASX 1,6 Benziner kein Grauimportfahrzeug.

Der Hebel ist nicht das Problem (falls dieser überhaupt separat ist), die dahinterliegende Welle gammelt fest und die ist meist nur von innen zu entfernen.
Habe da auch schon bei anderen Wagen mein Vergnügen, gutes Kriechöl hat kurzzeitig geholfen, aber im Endeffekt kommt man meist um ne Reparatur nicht drum rum. Leider scheint die Ersatzteilversorgung für diesen Sattel eher schlecht. Wenn es aber den Dichtsatz gibt, sollte es machbar sein. Welle und Sitz aufpolieren und mit ansctändigem Schmiermittel einsetzen, dann hält das länger als Original.

Probiers ruhig mal eingebaut. Ich wusste eben nicht, was mich erwartet, darum wollte ich die Demontage im Reinbereich machen, um die Kleinteile wieder zufinden, war aber problemlos.
Es ist schon ein paar Tage her, aber aus dem Gedächtnis: Zuerst den Handbremsseilzug aushängen, indem du den Hebel mit einem kräftigen Schraubenzieher entlastest,um die Kugel vom Bremsseil auszuhängen. Dann die Mutter weg und anschließend den Hebel mit Schraubenzieher herunterhebeln. (Ich meine, das der Hebel nachher nur in einer Position wieder aufgesetzt werden kann, aber mach sicherheitshalber eine Markierung (Körnerpunkt oder Kratzer)).Wenn der Hebel weg ist, kannst Du den Faltenbalg vorsichtig mit den Fingern herunter nehmen. Dann bist Du schon an der Stelle und kannst die Schwergängigkeit bekämpfen. Wenn Du Glück hast, reicht es ja vielleicht, das der Rostlöser ohne Gummibalg besser in die Ritzen kommt. Falls nicht, musst Du die Mechanik einsprühen und bewegen, zum Beweglichmachen kann der Hebel dann ja wieder provisorisch drauf.
Einzige Schwierigkeit ist eben das Problem, das du beim Bewegen den Bremskolben bzw. den Belag nach vorne schraubst, was im eingebauten Zustand nicht funktioniert, also musst Du zumindest den Bremssattel lösen und die Beläge rausmachen, damit das geht.
Da ich nicht weiss, was Du für ein technisches Wissen hast, verlink ich Dir mal ein Video, wo man das Prizip der Feststellbremse und des Rückstellens sieht, auch in den Vorschlägen rechts davon. Ob Du dann mit so einem gezeigten selbstgebastelten Teil kämpfen willst oder besser für ~25 €uro bei EBAY so ein Köfferchen mit universellem Rückstell-Werkzeug kaufst , (wie in YT rechts gezeigt) bleibt Dir überlassen.
Auf jeden Fall immer den Kolben im Auge behalten und rechtzeitig zurückdrehen, bevor Du ihn zu weit herausschraubst.

Handbremse fast keine Wirkung mehr

Scheint wohl öfters passieren, bei dieser Art von Handbremse.

Ist wie ein Opel Astra Caravan H meiner Frau, die Vorgehensweise wie schon McGyver schon beschrieb.
Übrigens ist das "Verkorksen bzw Gammeln" der hinteren Bremsen bei fast allen Pkw üblich und das ist bestimmt kein spezielles ASX Problem

Hallo Gemeinde
Nu sind die Sättel bei mir auch hin (beide hinten).
War heute beim Freundlichen und der hätte gerne 1200€ für beide Sättel und Lohn.
Dat allet vor Weihnachten

Ach ja......ET-Nr. 4605B650 und 4605B649 je 423€.

Mfg aus Bärlin

Zitat von Peters_ASX

Ach ja......ET-Nr. 4605B650 und 4605B649 je 423?

Mal in ner anderen Werkstatt anfragen. Beide Sättel gleichzeitig hinüber is eher unwahrscheinlich.
Austauschteile bekommst du für ~220€/Stück, Beläge und Scheiben auch noch ~100€, also ~500€ Material. Einbau ist ja auch kein Hexenwerk, das geht auf jeden Fall günstiger als dein Angebot. Oder eben ne richtige Schrauberwerkstatt finden, die reparieren auch mal nen Sattel.