Hallo Ihr Lieben !
Nun komme ich endlich dazu ...
Habe Mitte November die 2. Wartung bei 40.000 km bei meinem Grauen machen lassen , ausser einem kleinen Marderschaden war nichts weiter 
Kostenpunkt mit allem 389,84 EUR, am Wartungsprotokoll versuche ich mich mal.
Liebe Grüsse und kommt alle gut rein!
Harzermadel
ich bin bei dem gleichen Arbeitszettel +
+ öl 5w-40
+ Bremsflüssigkeit
+ Ölfilter
+ Luftfilter
+ Aktivkohle
auf 460 gekommen,
@ Harzermadel
Hallo!
Weißt Du warum das Ventilspiel nicht geprüft wurde? Dort fehlt nämlich das "X".
Bei unserem ASX (1.8 DiD BJ 2010 mit 15.000 km Inspektionsintervallen) wurde das bei d. 90.000 km Wartung auch nicht gemacht...
Gruß,
Robert
Wenn keine auffälligen Geräusche, die auf ein zu großes Ventilspiel hindeuten, auftreten wird das gerne "übersehen" sag ich mal ganz salopp 
Wenn keine auffälligen Geräusche, die auf ein zu großes Ventilspiel hindeuten, auftreten wird das gerne "übersehen" sag ich mal ganz salopp
Und bei zu engem Ventilspiel gibts keine Geräusche, aber abgerissene Ventile 
Hallo, Robert!
Da müsste ich mal in das Heft schauen, ob das mit dran war... ich habe keine Ahnung.
LG Harzermadel
Brauchst nicht in dein Heft schauen, guck dir mal dein hochgeladenes Wartungsprotokoll an, Ventilspiel prüfen ist Vorgabe bei 40 Tkm Intervall und das haben deine Schrauber "einfach übersehen" - "vergessen im Protokoll abzuhaken" - "oder wie oder was". Ein Schelm wer böses dabei denkt ... ich würde beim Meister mal nachfragen und abhaken lassen
Grüße BigM
@all - ein wirklich guter Schrauber erkennt/ hört ob die Ventile ne Macke haben/ Unrund laufen oder dgl.
Alles anzeigen@ Harzermadel
Hallo!
Weißt Du warum das Ventilspiel nicht geprüft wurde? Dort fehlt nämlich das "X".
Bei unserem ASX (1.8 DiD BJ 2010 mit 15.000 km Inspektionsintervallen) wurde das bei d. 95.000 km Wartung auch nicht gemacht...
Gruß,
Robert
Tja Robert,
dies ist halt wohl der Unterschied zwischen einem ASX mit dem Wartungsintervall 15 Tkm und einem mit 20 Tkm
Die Intervalle sind so gesehen egal. Ist zwar ein blöder Vergleich, aber den Reifendruck kontrolliert man ja auch nicht mit bloßem Auge... Wenn der Plan vorschreibt, das Ventilspiel zu prüfen, soll das auch gemacht werden. Es ist mir klar, dass es eine zeit- und damit kostenintensive Angelegenheit ist, gehört aber dazu.
Egal nicht, denn da gibt es schon Unterschiede:
Beim 1,8 mit 15er Intervall alle 45 Tkm und beim 1,8 mit 20er Intervall alle 40 Tkm ist schon einmal einer. Darüber hinaus heißt es prüfen/ einstellen in den Wartungsprotokollen wie auch im Serviceheft. Von daher folgt zu allererst eine Prüfung und erst dann ggfs. das Einstellen der Ventile wenn erforderlich.
Interessant in diesem Zusammenhang wäre auch noch die Rechnung. Denn diese müsste ausweisen wie viele AWs für die Wartung vorgegeben ist. Bei den Wartungen mit Ventilspiel verdoppelt sich fast die Summe der AWs und somit steigt der Preis.
Die Vorgaben (kann man sich bei der technischen Hotline erfragen od. p.M. od. einfach mal in den anderen Wartungsthread hier in der Community nachlesen) für Wartungen gibt Mitsubishi vor und ist bindend für die Werkstätten. Der Preis je AW kann regional erheblich abweichen.
Grüße BigM
Moin,
hat noch jemand Preise für die 40.000er Inspektion beim Diesel?
Mein Händler ruft € 650,- auf. Das scheint mir recht viel.
Oder kann es sein, das die Inspestion bei Harzermädel deshalb günstiger war, weil die Ventile nicht kontrolliert wurden?
Gruß
Upps, das scheint mir doch etwas zu viel zu sein. Ich habe bei meinem 5er-BMW-Diesel bei insgesamt 7 Inspektionen bei BMW nie mehr als 500 € für eine große Wartung bezahlt. Das Öl habe ich allerdings immer angeliefert.
Gruß, amotion
Kann mich da der Meinung von amotion2017 nur anschließen.
Ich kenne jetzt den Wartungsaufwand bei 40000 km nicht.
Jetzt kann man vlt. Mtsu und VW Werkstätten nicht unbedingt vergleichen. Ich sage es mal so, die Werkstätten bei VW sind eher Apotheken.
Bei unserem VW wurden bei der 30000er Inspektion lediglich
- Staub und Pollenfilter
- Ölfilter und
- Longlife-Öl
ersetzt, plus Kleimkram. Das Öl haben wir vom Vertragshändler bezogen und mußten zum Schluss gut (faire) 220,- Euro zahlen
Da würde ich an deiner Stelle schon nochmals nachfragen, wie sich die Kosten zusammensetzen und hätte auch kein Problem bei einer anderen Vertragswerkstatt anzufragen.
Bei mir ist die Rechnung für die 40.000er nun auch da:
Lohn 187,20€
Teile 181,47€ (7 l 5W40, Bremsflüssigkeit, Ölfilter, Luftfilter, Dichtring, Innenraumluftfilter)
Steuer 70,05€
Gesamt 438,72€ (inklusive kostenloser Wagenwäsche)