Gebrauchter ASX oder Neuer?

Servus...

Von was für einer Motorisierung reden wir hier denn?
Was hat er denn noch zusätzlich an Ausstattung?

Ach ja.... welche Laufleistung im Jahr? Kurzstrecken/Langstrecken?

Dann ist der deutlich zu teuer.
Schau mal nach einem vergleichbaren Angebot, wie z.B. DIESES hier.

Wenn der Händler da noch mit sich reden lässt, wäre es eine Überlegung wert.

Diesel kommt bei Kurzstrecke nicht in Frage. Der geht auf kurz über lang dabei kaputt.... auch wenn Andere da was anderes behaupten

Zitat von pati1414

Vielen dank!! Dann heißts jetzt weitersuchen

Naja... Weitersuchen, oder noch mal zum Händler hin.
13.500 auf den Tisch legen und "Einpacken" sagen. Bares zählt immer.
Zur Not den alten Toy privat verticken.

Also was du da geschrieben hast ist einfach zu teuer. Ich habe für meinen 2015er mit 23000km 14500€ hingelegt mit allem drum und dran. Unfallfrei, also wie schon die Vorredner 13500€ Bar und ciao.

Bestätigt, viel zu teuer. Für den Preis bekommst Du schon fast ein Sondermodell vor dem Facelift. Logischerweise Neuwagen. Schau Dir auf der Mitsubishi-Homepage unter "Angebote" die Diamant Sondermodelle an. Vorteil eines neuen ASX: viele Jahre Fahrfreude ohne große Werktstattkosten.

Zitat von ASXellent

Vorteil eines neuen ASX: viele Jahre Fahrfreude ohne große Werktstattkosten.

. . . und 5 Jahre Garantie! Ganz ehrlich, max. 13k€. Die Ausstattung ist in dem Moment erst mal egal. Mit 65000km? Netter Versuch. Ich bin wirklich kein Freund von extensivem "Preisrausquetschen" - der Händler soll ja auch leben können. Aber das ist eindeutig zu viel. Es gibt den 1.6 Benziner derzeit neu für unter 17000,-. z.B. als SUV Star mit guter Ausstattung. Steht halt schon ein paar Monate. Macht aber nix. Oder eben den "Neuen". Hab ich mir gerade eben beim freundlichen ansehen dürfen. In Natura sieht der eindeutig viel viel besser aus als auf den Fotos im Netz. Muss meine Meinung revidieren - doch ganz gut gelungen.

Good luck.

In der Konstellation würd' ich auch zum Neuen raten. Da ist ja preislich nicht mehr viel dazwischen und beim Gebrauchten um die 70.000km gehen dann bald die ersten Verschleisteile los.

Naja..
Wenn er ein Fahrzeug konfiguriert, was in etwa die gleiche Ausstattung hat (Xenon, Panorama, Leder, (Navi schreibt er nix von), Rockford, Keyless, Privacy, Sommer/Winterräder), dann legt er fast das Doppelte auf den Tisch des Herrn. Das darf man auch nicht vergessen.

Mit der 5-Jahres-Gebrauchtwagengarantie finde ich einen Händlerpreis von 13.500 angemessen, vorausgesetzt, der steht da wirklich wie aus dem Ei gepellt.
Was wir nicht wissen ist, ob der TE bar bezahlt, finanziert und/oder auch noch den alten Toyota in Zahlung geben will.
Das schlägt sich natürlich auch auf den Preis nieder.

Ich persönlich gebe kein Auto in Zahlung und verhandle immer Barpreise. Ich kaufe auch nie ein Bestellfahrzeug, sondern suche nach einem Lagerfahrzeug, was meinen Vorstellungen entspricht. Da muss man natürlich ab und an mal Kompromisse eingehen. Entweder ich kann mit dem Kompromiss gut leben, oder ich suche halt weiter. Da hat man als Kunde immer bessere Chancen, weil die vom Hof müssen. Die kosten den Händler Geld... Selbstverständlich halte ich ihm das unter die Nase.
Aber auch ich handle nach dem Grundsatz: Leben und leben lassen. Mir nutzt es als Endkunde nichts, wenn der Händler sich den Verlust nachher über die Wartungskosten wieder rein holt. Deswegen: Fair bleiben, sodass beide mit einem Lächeln ein Geschäft besiegeln. Man darf auch nie vergessen, dass einem da in der Regel ein Vollkaufmann gegenüber sitzt, der seine Marge am Auto (oder halt den Standverlust) genau kennt.

... jeder will leben ...

Bei meinen letzten zwei Neufahrzeugen, u.a. der ASX, war der Barzahlungspreis höher als der bei Finanzierung.

Auch der "Alte" wurde unabhängig vom Neufahrzeug begutachtet.
Und immer mit dem Deal, Neufahrzeug in Besitzt genommen und vier Wochen Zeit den alten selbst zu verkaufen
oder dem Händler auf den Hof zu stellen.

Joah das kann sein... aaaaber...

Ich würde nie im Leben für ein Auto einen Kredit aufnehmen und da jahrelang dran abbezahlen.
Das ist vielleicht eine altbackene Einstellung, aber bislang bin ich damit bislang gut gefahren.

Wie schon geschrieben: Ich kaufe immer Lagerfahrzeuge, oder max. Tageszulassungen.

Wenn ich das Geld für das Auto habe, dann wäre ich ja in der momentanen 0% Zins-Lage blöd, es Bar zu bezahlen.
Klar, wenn ich das Geld nicht habe (oder es nicht richtig finanzieren kann), würde ich auch keinen Kredit für ein Auto aufnehmen.

Mein ASX mit 1,9% Jahreszins auf 4 Jahre, war unterm Strich noch etwas günstiger als der Barpreis .... wer Ihn dann Bar bezahlt, ist selber schuld.
Den Kredit kann man dann nach 1 Monat Laufzeit auch sofort wieder ablösen, spart dann nochmal etwas Zinsen.

Zitat von Jurrasic

Auf der Webseite von ***

Hmmm... erstes Posting, steinalter Thread und dann noch die einzige Information ein Werbelink?

Der Kollege postet nix mehr