1. Wartung 2,2 DiD / 15.000 km

Viel interessanter wäre es noch wenn du die Rechnung (pers. Daten geschwärzt) hochladen könntest denn damit können alle zukünftig Betroffenen auch noch AW's, Teilekosten u. dgl. mehr an Infos reinziehen der Preis meine ich liegt ebenso im Durchschnitt bei den 1,8ern.

Mich würde noch interessieren warum hinter der Position "Ölwechsel" neben dem Häkchen auch noch ein Kreuz eingetragen worden ist
Grüße BigM

Klasse und Danke Bodo

Die erste Inspektion, nun gut. Warte mal die 30.000 oder gar die 45.000 inspektion ab

Guten Morgen,

also ich habe meine erste Inspektion am Freitag hinter mich gebracht.
Die vom Händler veranschlagten 280,-€ bis 300,- € sind es tatsächlich 287,-€ geworden.
(Das Öl alleine 85,- € )
Teuer ? Günstig ? Normal ?

Gruß und einen guten Wochenanfang

Der Preis für das Öl vom Mitsu Händler ist top, da wurden schon ganz andere Preise aufgerufen.

Gruß Oxebo

Moinsen,

hier ist der Wartungsthread 2,2 DiD

Bitte beachten, viele Grüße BigM

Ich finde es schon recht krass, was es hier für Unterschiede bei den Arbeitspreisen gibt.
Von ~100 bis über 200 Euro rein für die Arbeit dieser kleinen "lächerlichen" Inspektion.

Huhu

Mich würde es aber auch mal interressieren weshalb es so krasse Unterschiede gibt.
Ich meine - Mitsubishi Händler haben doch Ihre Vorgaben bzw. standart Preise für Arbeitszeiten oder das ÖL.......
Wie kommen da solch Schwankungen zu stande ?

wünsche Euch noch eine gute Restwoche .....

Auch huhu :-),

völlig korrekt. Die Arbeitswerte für die 'Werksvorgaben' sind festgelegt. Allerdings sind die (Stunden)Preise regional unterschiedlich. Gleiches gilt für das Öl. Für ein und das selbe Produkt werden D-weit durchaus höchst unterschiedliche Preise aufgerufen. Der geneigte Kunde schaut natürlich im WWW nach und geht dann zum Händler und meckert über das teure Öl . . . schwieriges Thema .

Dann gibt es natürlich auch noch die "black sheep" Fraktion, die einem einen randvollen Wischwasserbehälter mit 2 Litern Frostschutz auffüllen etc.. Respekt . Das ergibt in Summe unterschiedliche Preise. Anmuht hat recht! Ein Händler lebt eher von der Werkstatt. Die Margen beim Neuwagenverkauf sind in der "Geiz-ist-geil"-Zeit gegen Null. Zumal die Händler die Wagen vor dem Verkauf noch auf eigene Kosten aufbereiten müssen (ggfls. entwachsen etc.). Ob das nun bei Mitsubishi exakt genauso ist weiß ich nicht . . ist aber zu befürchten. Daher gebe ich meinem für gute Arbeit auch gerne gutes Geld.

VG

Vorgegeben werden nur die AWs für Inspektionen (kleine - große Inspektion) von Mitsubishi Deutschland (kann man per technischer Anfrage erfragen - eine Antwort dauert aber bis zu 14 Tage ). Die Stundenlöhne variieren in den Bundesländer sowie in A und CH. Den Hauptumsatz zieht der Freundliche aus dem Verkauf des Öl. Hierzu gibt es im Forum genügend diskutierte Threads zum Thema Ölpreis - insbesondere wurden Aussagen zu fast jedem Wartungsthema egal ob 1,6 Benziner / 1,8 + 2,2 Diesel gemacht. Des Weiteren wird noch etwas am Teileverkauf verdient.

Grüße BigM

Hallo zusammen,

ich habe ein wenig rumgelesen und bin ein etwas verwirrt.

Mein Automat zeigt einen Inspektionsintervall von 20.000 KM an. Es handelt sich um einen Automat Diamant+ mit Euro 6, EZ 01.2016.

Wie schaut es bei euch aus?

Grüße,
Toby

Meiner hat den 15Ter ... wie JEDER 2.2l .... denke es wurde falsch eingestellt, oder haben die das ab 2016 geändert?

Das Inspektionsintervall ist mit Einführung der Diamant-Edition und des Modells 2016 das seit dem Sommer 2015 vertrieben wurde für den 2.2er auf 20.000 km hoch gesetzt worden.

(in Deutschland )

Ich hatte auch das Glück... (EZ 09-15)

Viele Grüße

Hosch

Jepp, meiner ist EZ 2/16 und zählt im Display vom 20.000-er Intervall runter. Und, so hat's mir auch mein FMH bei der Fahrzeugübergabe mit auf den Weg gegeben

Triple-Superfour-Grüße von big-one3