Erfahrungsbericht Seat Leon X-Perience 2,0 TDI, 150 PS

Hallo zusammen,

nachdem ich nun 850 km abgespult habe, gibt es nun den versprochenen Zwischenbericht.

Mit einer Länge von 4543 mm fällt das Fahrzeug erheblich größer aus, ist aber sehr übersichtlich und zusätzlich vorne und hinten mit Parkpiepsern ausgestattet. Im Gegensatz zum ASX sind sie in der Lautstärke einstellbar und reagieren wesentlich exakter. Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird die Radiolautstärke reduziert. Welche Parksensoren gerade ansprechen ist auf dem Navi Display zu sehen. Bei Anhängerbetrieb werden die hinteren Sensoren automatisch abgeschaltet. Der Radioempfang ist absolut rauschfrei, hatte ich so bisher noch in keinem Auto.

Der 2,0 Ltr. TDI kennt fast kein Turboloch und zieht über ein weites Drehzahlband sehr gleichmäßig. Den Turbokick des ASX bei 2000 1/min gibt es nicht. Mit einem ausgewachsenen Anhänger an Steigungen anzufahren geht wesentlich einfacher.

Der Bordrechner zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 6,1 Ltr./100 km, nach dem Tanken hatte ich 6,3 Ltr. errechnet. Der Verbrauch entspricht also dem meines alten ASX. Da ich noch in der Einfahrphase bin, hoffe ich noch auf leichte Besserung .

Das Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt und nicht so komfortabel wie im ASX, wird aber vermutlich auch mit der Bereifung zusammenhängen. Sommerräder 225/45 R 18 und Winterräder 225/45 R 17.

Die BT Telefonanbindung an das Radio ist sehr umfangreich und komfortabel, direkte Anwahl der Telefonnummern über den Touchscreen, außerdem wird auf dem Display die restliche Akkuleistung des Mobiltelefons und die Netzstärke angezeigt.

Der BC ist äußerst umfangreich zeigt z. B. auch die Öl- und Wassertemperatur des Motors an. Es können div. weitere Einstellungen vorgenommen werden, z. B. Helligkeit der Fußraumbeleuchtung (wer es braucht ), Dauer der Comming home/leving home Funktion der Scheinwerfer usw.

Die Voll LED Scheinwerfer haben ein sehr gutes Fernlicht, das Abblendlicht ist zwar besser als Halogen kommt aber nicht an das geniale Xenon Licht des ASX heran, Reichweite und besonders die Breite fehlen etwas . Die Ausleuchtung in der Breite kann jedoch bei entsprechender Witterung durch die Nebelscheinwerfer ausgeglichen werden.

Ganz wichtig: die Gurtwarner arbeiten nicht beim rangieren! Erst bei einer Geschwindigkeit von geschätzten 10 km/h erfolgt die Warnung. So sollte es sein!

Die Leder/Alcantara Sportsitze sind sehr bequem und haben eine wesentlich längere Oberschenkelauflage, hatte ich beim ASX immer etwas vermisst.

Der Seat ist mit einem genialen Abstandstempomaten ausgestattet, der die Geschwindigkeit auch an das vorher fahrende Fahrzeug anpasst und auch den Einsatz der Bremse nicht scheut.

Die Kfz Steuer ist ca. 20,- € teurer, obwohl der CO2 Ausstoß mit 129 g niedriger ausfällt und es sich um einen EURO 6 Diesel handelt . Der Dieselpartikelfilter ist übrigens direkt an den Turbolader angeflanscht, ich hoffe daher auf weniger Probleme mit den Regenerationen .

Die Kfz Versicherung fällt deutlich günstiger aus, hoffentlich bleibt das auch so .

Zwei kleinere Probleme gibt es auch schon : Ein Funkschlüssel funktionierte von Anfang an zeitweise nicht, auch neues Anlernen führte nicht zum Erfolg. Der Ausschnitt in der Stoßstange für die AHK wurde extrem stümperhaft und schief von der Werkstatt ausgeführt. Beim Werkstatttermin am 25.11.14 wird der untere Teil der Heckstoßstange ersetzt und der 2. Funkschlüssel instand gesetzt/erneuert.

Fazit:

Bisher bin ich mit dem Seat Leon X-Perience sehr zufrieden, ich hoffe daß das so bleibt .

Gruß an alle ASX Fahrer/-innen und weniger Probleme mit dem ASX als ich sie zuletzt hatte.

Oxebo

Zitat von ASX13

Generell aber werden die Ersatzteile des Seat eh eine Stufe niedrieger liegen, sodass mit niedrigeren Kosten auch bei der Versicherung zukünftig gerechnet werden kann

wegen der VW Gleichteile Politik gehe ich auch davon aus. Wenn ich jedoch die Original Ersatzteilpreise des Autohauses für den Bora in unserer Familie sehe, dann zweifle ich das aber auch wieder an . Im Zubehör günstigere Preise, original sehr ähnlich mit den Mitsu Preisen .

Die Inspektionskosten dürften auf Mitsu Niveau liegen, allerdings nicht so häufig. Erste Service nach 2 Jahren oder max 30000 km.

Gruß Oxebo

natürlich werde ich die Erfahrungsberichte in unregelmäßigen Abständen fortsetzen. Hoffentlich werden die positiven Berichte überhand nehmen . Bezüglich der Zahnriemenwechselintervalle werde ich am Wochenende mal das Serviceheft bemühen, bin da zur Zeit ziemlich Ahnungslos . Habe jedoch gehört, daß bei einigen TDI Motoren der Zahnriemen erst bei 210000 km gewechselt werden muß . Sobald ich da genauere Infos habe, werde ich berichten.

Gruß Oxebo

PS: nahezu Vollausstattung ist schon eine tolle Sache, aber viele Sachen braucht man nicht wirklich. Und was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen .

Danke Desaster,

das stimmt mich jetzt aber glücklich .

Oxebo

Hallo zusammen,

habe heute nach ca. 1000 km die erste Regeneration mitbekommen. Nachdem ich von der BAB abgefahren war, mußte ich kurz an einer Stop Straße anhalten.

Die Leerlaufdrehzahl war mit 1000 1/min um 200 1/min erhöht und der mir vom ASX bekannte typische Geruch konnte wahrgenommen werden. Motorgeräusch und auch das Ansprechverhalten des Motors waren unverändert . Keine Leistungseinbußen und kein späteres Einsetzen des Turboladers . So soll es sein, und hoffentlich auch bleiben.

Gruß Oxebo

Hallo zusammen,

nach nun bescheidenen 4500 km in 2,5 Monaten bin ich immer noch hoch zufrieden mit meinem Seat Leon X-Perience. Das Fahrzeug habe ich unter verschiedensten Bedingungen getestet, incl. einer Schweden Reise zum Jahreswechsel.

Der Seat liegt auch bei starkem Wind sehr ruhig auf der Straße, Wind- und Abrollgeräusche sind kaum zu vernehmen. Die Nokian WR D3 Winterreifen in der Dimension 225/45R17 waren ein Glücksgriff. Sehr leise und äußerst resistent gegen Aquaplaning. Unter winterlichen Bedingungen in Schweden konnten die Reifen auch überzeugen, ob bei - 17 °C im Schnee oder auf vereisten Straßen bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, das Fahrverhalten ist sehr ausgeglichen.

Das Fahrwerk ist direkt und mit etwas "sportlicher" Härte abgestimmt.

Mein errechneter Verbrauch liegt in der Regel bei 6,1 Ltr. 100/km. Mein max. Verbrauch waren 7,1 Ltr. 100/km. Das Fahrzeug war mit 3 Personen besetzt, voll beladen, mit Dachträger und Dachbox bei starkem Gegenwind und einer Geschwindigkeit zwischen 110 und 140 km/h.

Die Sportsitze sind mit den längeren Oberschenkelauflagen und der verstellbaren Lendenwirbelstütze wirklich Langstrecken tauglich. Die Verarbeitung ist top, es knistert und knackt (noch) nichts, sogar bei -15 °C herrscht Ruhe.

An die Voll LED Scheinwerfer habe ich mich mitlerweile gewöhnt. Das Fernlicht ist super, das Abblendlicht hat eine angenehme Lichtfarbe, erreicht aber leider nicht die Ausleuchtung der Xenon Scheinwerfer des ASX. Bei Geschwindigkeiten über 110 km/h werden die Scheinwerfer automatisch etwas höher verstellt, sodaß die Reichweite etwas zunimmt. Da die LED Scheinwerfer nahezu keine Abwärme erzeugen, vereisen die Streuscheiben im Schneetreiben und man muß sich mit den Nebelscheinwerfern behelfen. Heizdrähte wären wünschenswert.

Leider hat Seat nur einen Rückfahrscheinwerfer verbaut, dafür aber super funktionierende Parksensoren.

Bei dem bisher einzigen Werkstattaufenthalt wurde ein von Beginn an zeitweise nicht funktionierender Funkschlüssel ersetzt und der untere Teil der Heckstoßstange erneuert, vermutlich wurde der Ausschnitt der AHK vom Praktikanten verbrochen , selbst der hätte aber mit besserem Augenmaß gearbeitet.

Vom Navigationssystem und den Funktionen des Bordcomputers bin ich begeistert. Die Verbrauchsanzeige schummelt nur um 0,2 Ltr.

Mein Fazit: Top Auto, mit nur wenigen Kritikpunkten .

Gruß Oxebo

Hallo Desaster,

Zitat von Desaster

dann kannst Du den doch ggfs. mit einem ordentlichen LED-Leuchtmittel aufpeppen, oder?

laut Prospekt arbeitet die komplette Außenbeleuchtung bereits werksseitig mit LED Leuchtmitteln ! Habe das jedoch noch nicht kontrolliert.

Gruß Oxebo

Hallo zusammen,

wie versprochen werde ich auch negative Erfahrungen hier posten. Nach 4 Monaten und knapp 6000 km waren die hinteren Bremsscheiben völlig vergammelt, es gab Geräusche und Vibrationen . Auch verstärkte Benutzung der Bremse brachte kaum Besserung.

Lange Rede kurzer Sinn, letzte Woche hatte ich dann den besucht, der guckte recht sparsam und konnte sich das bei einem so jungen Fahrzeug absolut nicht erklären und nahm Kontakt mit SEAT auf. Nachdem Fotos gesichtet wurden, gab es grünes Licht zum Teile tauschen.

Heute wurden dann die Bremsscheiben und Beläge auf Garantie ersetzt, das Fahrzeug bremst jetzt wieder so wie es sein sollte .

Die vorderen Bremsscheiben sehen übrigens Tip Top aus.

Gruß Oxebo