Rückrufe ASX !

Guten Morgen,

auch ich kann einen Mherverbrauch verzeichnen. Vor dem Update war er nur minimal, aber danach liegt er zeitweilig zwischen 7 und 8 Liter mit Klima bei 10L.
Termin habe ich ausgemacht. Ich bin gespannt. So langsam tendiere ich zu einem anderen Auto. So oft war ich noch mit keinem Auto in der Werkstatt.

Grüße

Zitat von BorisAlexander

Ich habe seit dem Update 3x getankt und habe KEINEN Mehrverbrauch - bin bei ca. 6,4 L...

Genau so geht es mir ( wie Boris Alexander)
Seit dem Update Ende März 2014 ( das Schreiben kam erst im Mai, alles wurde überprüft und im Update vom März war dieser Rückruf berücksichtigt, dh. die Pilotmengeneinspritzung etc. war auch softwaremässig eingespielt), also seit dem läuft der ASX wesentlich ruhiger- irgendwie sanfter- Einen Mehrverbrauch konnte ich nicht feststellen, wobei ich mindestens 5 mal tanken war...
Ein weiterer Effekt hat sich planungsmässig eingestellt:
Mit meiner LED Kontrollleuchte, die ich bereits fast 3 Jahre benutze, habe ich genau Buch geführt, wann eine Regeneration/ Reinigung des Dieselpartikelfilters statt findet.
In den letzten Jahren war das regelmässig bei ca. 430 km, wobei mein Streckenprofil recht gleichmässig ist. Einige Aussetzer haben sich gelegentlich eingestellt, als ich viele Kurzstrecken gefahren war, dann fand die Reinigung schon bei km 280 bis 350 statt.
Seit dem Update wächst der Abstand der Reinigungen kontinuierlich, waren es zu Beginn die 430 km so steigerten sich die Intervalle auf nun zuletzt 628 km und seitdem habe ich 640 km auf der Uhr und die Reinigung hat noch nicht wieder begonnen. Ich rechne aber mit einer Reinigung innerhalb der kommenden 20 bis 30 km und werde danach berichten.

In der Hoffnung, dass es so bleibt und der Wagen weiterhin so unproblematisch fährt wünsche ich Euch allen Gute Fahrt und den ASXlern , die seit dem Update Probleme haben eine schnelle Lösung der Probleme.
Wie ein ASX alle 3 Wochen in der Werkstatt stehen muss, wie der von @peter4483 oder der von @Jacky ist mir unverständlich, und in so einem Fall wäre ich auch ungehalten und sicher auch in den Überlegungen, das Fahrzeug zu wechseln.
Zum Glück hat mein ASX keine solchen Macken, die diese häufigen WErkstattbesuche notwendig machen.

Allen Gute Fahrt ASX13

Zitat von ASX13

Seit dem Update wächst der Abstand der Reinigungen kontinuierlich, waren es zu Beginn die 430 km so steigerten sich die Intervalle auf nun zuletzt 628 km und seitdem habe ich 640 km auf der Uhr und die Reinigung hat noch nicht wieder begonnen. Ich rechne aber mit einer Reinigung innerhalb der kommenden 20 bis 30 km und werde danach berichten.

möchte ich kurz berichten. dass tatsächlich dann die Reinigung bei KM 649 einsetzte... also wieder eine Erfolg? Zumindest hat sich der Reinigungsintervall des Partikelfiters von früher um die 430 km auf jetzt um die 640 km verändert.
Ich werde es aufmerksam weiter beobachten, wie auch in der Vergangenheit.

Gute Fahrt
ASX13

Also das neue Update hat nun nichts gebracht , im Gegenteil.
Die DPF Regenerationen sind jetzt ziemlich konstant bei 170 km.
Ich habe ja schon seid Kauf des ASX Probleme mit den Regenerationen.

Erst lagen diese bei gut 100 km. Ich hatte nach 3000 km auch kurzzeitig ein 0W-40 Öl drin. Nach Ölvermehrung kam auch das 5W-30 wieder rein, ein Update sowie eine erzwungene DPF Reinigung durch die Werkstatt im Mai 2013. Ölvermehrung blieb aus und die Regenerationszyklen waren nun schon bei 150 km.
Nach Einbau der LED kurz vor diesem Zeitpunkt bestätigte sich das ja auch sichtbar.

Nach der 1. Inspektion, mit einlernen kleine Einspritzmenge, lagen die Intervalle bei ca. 250 km.
Da war ich schon richtig froh. Bis nun nach der Rückrufaktion die Reinigung wieder bei 170 km gelandet ist.

Heute hat mein einen Termin mit einem Mitsubishi Techniker vereinbart.
Dieser hatte sich meinen ASX nicht mal angesehen. Er hielt mir vor Veränderungen in Form von der LED vorgenommen zu haben. Er ließ durch den den Speicher auslesen und meinte ich fahre nur Kurzstrecken. Mein Verbrauch von 6,4 ltr. sei auch normal. Allerdings verbrauche ich laut Spritmonitor 7 ltr. und seid dem neuen Update noch mehr. Auf meine Einwände der Ungenauigkeit kam keine Reaktion. Meine gefahrenen Strecken sind, außer der Tour nach Flensburg und noch einige längere Autobahnabschnitte, aber doch zwischen 30 und 100 km Stadt und über Land. Ab wann ist es denn keine Kurzstrecke?

Laut Aussage des Technikers ist alles in Ordnung. Im Durchschnitt hätte ich alle 212 km eine DPF Reinigung. Ich könne ja gerne ein Gutachten machen lassen. Noch unfreundlicher ging es nicht.
Außerdem wusste der komischerweise auch was von dem 0W-40 Öl was er mir auch laufend ankreidete. Dazu kam auch meine Anfrage wegen anderen Bremsscheiben was ich mal bei Mitsubishi per Mail nachgefragt aber doch nie umgebaut hatte. Jedenfalls kam ich mir vor wie ein Verbrecher auf der Anklagebank.
Am ASX wurde nun nichts gemacht.

Ich bin dann nach Berlin in eine andere Mitsubishi Werkstatt gefahren.
Auch dort sagte man mir das bei 170 km die DPF-R normal sei.

Ich weiß nicht wie Ihr alle auf so große Abstände zwischen den DPF Reinigungen kommt.
Für mich unmöglich. Also für mich ist der ASX das erste und letzte Auto von Mitsubishi.
Bin echt froh wenn ich den hoffendlich bald wieder los bin.

Wenn einer noch eine Idee hat lasst es mich wissen, ich werde das dann vielleicht auf meine Kappe machen lassen, also ich bezahle das dann selber und hoffe nur das dies dann auch hilft und die DPF Reinigung angemessen funktioniert.

Hallo,
das scheint ja so abgelaufen zu sein, wie bei mir damals, als ich auch Probleme mit den kurzen Regenerations-Zyklen hatte.

Da hatte die Werkstatt auch an Mitsubishi "gepetzt" das ich Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen hätte (LED) und deshalb dieser Zustand eingetreten sei.

Vermutlich wurde in Deinem Fall auch ebenso die kurzzeitige Verwendung des 0W-40 Öles "gepetzt".

Solche Vorgehensweisen findet man bei m.E. nur bei Werkstätten, die offensichtlich mit der Problemanalyse/Problembeseitigung vollkommen überfordert sind. Da werden dann solche "Begründungen" ins Feld geführt, damit die eigene Unfähigkeit verschleiert werden kann.

Und wenn man dann noch auf einen "unwilligen" Techniker trifft, dann kommt dann sowas raus.

Du solltest Dich mal mit einer Beschwerde direkt an den Geschäftsführer von Mitsubishi Deutschland wenden, evtl. kann dieser Fall dann noch einmal aufgerollt werden und eine Abstellung der Probleme erfolgen.

Denn es sollte klar sein, das KnowHow dafür ist bei Muitsubishi vorhanden, es sind "unwillige" Zeitgenossen die dem im Wege stehen.

Und Mitsubshi ist sicherlich daran interessiert, solche "Blockaden" zu beseitigen, wenn sie denn auch der Geschäftsführung bekannt werden.
Gruss
Desaster

Zitat von Helmuth1503

Ich staune aber immer wieder wenn ich über diese genaue Regeneration/
Reinigung des Dieselpartikelfilters lese.... bin ich schlichtweg zu
zerstreut... aber ich bemerke es fast nie,

Du musst nicht staunen, wie einige von uns diese Reinigung mitbekommen. Wenn Du alles gelesen hättest, wäre Dir aufgefallen, dass einige von uns eine Kontroll LED eingebaut haben, die die Regeneration dann sichtbar macht.
Das ist die LED, die einen MM Techniker veranlasst hat gegenüber EQ33 zu behaupten, es wäre eine Veränderung am Fahrzeug.
Desaster berichtete ja auch, dass unwissende Techniker oder Mitarbeiter Ihm das Gleiche vorgehalten hatten.
Dass es keine Veränderung am Fahrzeug ist, sondern eine Ergänzung bestätigte dann der Spezialist der HV von MMM, denn diese LED ist nur an der heizbaren Heckscheibe bzw. bei einigen ASX lern am beheizbaren Aussenspiegel parallel geschaltet, hat einen minimalen nicht messbaren Stromverbrauch, und bedeutet keinen Eingriff in die Bordelektronik .
Bei jeder Dieselpartikelfilterreinigung schalten sich automatisch die heizbare Heckscheibe und die beheizbaren Seitenspiegel zu, um Last aufzunehmen. Das ist von MM so gewollt.
Wenn dann parallel die LED den Betriebszustand der beheizbaren Agregate anzeigt, ist das ein angenehmer Nebeneffekt, um so den Reinigungscyclus auch mitzubekommen.

Viele Grüsse
ASX13

gut ich werde mal nach dem Namen des Technikers fragen und mich über diesen bei MM beschweren.
Gleichzeitig werde ich mein Problem nochmals schildern. Auch werde ich die LED ansprechen.
Die LED hat ja nun bestimmt auch beigetragen das die Ölvermehrung nicht mehr auftritt.
Hoffendlich streichen die mir dann nicht noch die Garantie. das wäre dann natürlich echt blöd.

Heute bin ich bei Tempo 200 auf der Autobahn linke Spur liegengeblieben.
Das war das erste Mal das ich den ASX ausfuhr bzw. das ich es versucht habe.
Bin mit Warnblinker rechts rüber und bis zur nächsten Ausfahrt gerollt.
Motor aus, gelbe Motorlampe und diese Schleuderlampe wenn es glatt ist waren an, mit Hinweis (wenn ich das jetzt noch wüßte) SLC oder TLS oder sowas und Werkstatt aufsuchen.

Als ich stand sprang der Motor wieder an und ich fuhr so 10 km zur Werkstatt.
Bis dahin war dann nur noch die gelbe Motorlampe an.
Motor läuft "normal" kein Notlauf.
Morgen wird erst der Fehler ausgelesen da das Gerät gerade anderweitig genutzt wurde.
Wie auch immer, morgen Termin.

Der ASX bleibt wohl immer ein Abenteuer

ASR (ESP) hat bei mir wohl gesponnen. Kaputt war nichts.
Nur Fehler gelöscht und das wars schon.
Aber für wie lange?

Die neue Software sollte doch von MM nachgearbeitet werden.
Hoffendlich kommt bald wieder ein besseres Update.

Hallo,

das Auto war am Freitag in der Werkstatt. Irgendwelche Kalibrierungen haben nicht gestimmt. Leider war kein Techniker mehr da, um genauere Angaben zu bekommen. Nun soll ich es weiter beobachten. Nun denn, noch merke ich keinen nennenswerten Unterschied. Sollte der Verbrauch nicht zurückgehen, wird die Werkstatt MM kontaktieren.

VG