Probleme mit Einbau des Jaeger E-Satz / Anhängerkupplung

Hallo

Aus der Anleitung kann ich die Kabel gy-bu und gy-ye entnehmen. Die Abkürzungen werden ausführlich in einer Tabelle beschrieben. In diesem Fall ist gy-bu grau-blau und gy-ye grau-gelb.

Siehe Punkt 8 die Tabelle und Punkt 11 die Kabel vom ASX

Angaben ohne Gewähr

Hoffe ich konnte weiterhelfen.

Gruß
Beck

Hallo Joey2009

ich habe dir mal eine PN geschickt.

Ich hoffe, du kannst was damit anfangen.

Gruß

Kawel

Hallo

wie bereits erwähnt, bin ich kein Kfz.-Elektroniker, so dass ich dir leider nicht konkret helfen kann.
Deine Beschreibung hört sich an, als ob vielleicht ein Kabel Masse hat, das keine Masse haben dürfte. Hast du alle Anschlüsse am Anhängerstecker nochmal überprüft; dort hat man denke ich schnell mal eine Litze falsch gelegt.
Funktioniert das Licht, Blinker etc., wenn kein Anhänger angeschlossen ist? Vielleicht hat der Anhänger ja auch Masse, sollte es ein älteres Modell sein.

Gruß
kawel

Hallo Joey2009,

tu doch einfach mit einer Prüflampe das Kabel für die Blinker suchen, wie in der Beschreibung abgebildet. Einfach Zündung an, links oder rechts blinken und dann den richtigen Pin an dem Rückleuchtenstecker suchen. Da wo die Prüflampe blinkt das ist dein Kabel. Habe den gleichen E-Satz bei mir auch eingebaut und funktioniert ohne Probleme.
Du mußt allerdings auch den kurzen Kabelstrang (Nummer 11 in der Anleitung) mit in den Motorraum einbauen. Ich hab das erst vergessen und da ging auch nix.
Gutes gelingen!

Ich habe den ach verbaut(http://www.ebay.de/itm/4005088…_trksid=p3984.m1439.l2649 / http://www.ebay.de/itm/3009245…_trksid=p3984.m1439.l2649), es bleiben drei Kabel unbelegt von den Satz.

Rechts hinten ist ein Stecker mit einen grauen Draht für das Nebelschlußlicht, den muss man durchschneiden und an die zwei Enden, wie in der Beschreibung, anschließen. Dann geht entweder das Nebellicht vom Auto oder das vom Hänger.

Ich habe rund nur 212€ für meine abnehmbare Kupplung bezahlt, selber eingebaut und bin sehr zufrieden.

Ich habe ein Wochenende gebraucht, einen Tag für die Kupplung (http://www.ebay.de/itm/3009245…_trksid=p3984.m1439.l2649) und einen Tag für die Elektrik (http://www.ebay.de/itm/400508819091?ssPa?984.m1439.l2649). Die Sitze brauch man nicht ausbauen, es reicht wenn man die Seitenverkleidung hinten nach dem loesen der Schrauben beherzt abzieht. Sie sind dann zwar nicht raus, aber man kommt an alles ran. Den Auspuff ist besser zu zweit ab und an zu bauen, vielleicht sich neue Auspuffgummis vorher besorgen, weil die verdammt schwer abgehen. Da kann man die alten einfach durchschneiden und brauch sich nicht so schinden. Am Auto braucht man nur einen Draht durchschneiden ,den graue, hinten links, sonst wird alles gesteckt. Die zwei Relais hab ich rechts hinten an das Bodenblech angeschraubt. Die Muttern sind vorhanden. Man muss dann ein kleines Stueck von der Schaumstoffeinlage wegschneiden. Bei mir ist nichts vom Einbau zu sehen. Bei der Stoßstange muss man zwei kleine Ausschnitte machen, sonst sieht alles gekrempelt aus, 1cm tief und 8mm breit. Das Loch für das Kabel hab ich unten in die Rückwand gebohrt und nicht durch das Bodenblech. Für Kabelstrang vorne ist der Stecker schwer zu finden weil er in einer Plasteaufnahme ist. Die zwei rote Kabel an die Batterie anschließen.

Nach dem anklemmen der Batterie ging auch alles wieder am Auto, Test es hat alles geklappt.

Werkzeug

Nusskasten, Ringschlüssel, Decke zum sich drauflegen, Lötkolben oder zwei Klemmen, sich selber verschweiß-endes Reparaturband, Auffahrampen um besser an den Auspuff zu kommen, Blechbohrer oder Rundfeile Bohrer feur das Kabelloch Durchmesser rund 20mm, Feile fuer den Stoßstangenausschnitt

mein wollte 600 Euro, ist eine schöne saubere Arbeit wer so was gerne macht, warum nicht. Zwar sieht man noch die Dose nach dem Abziehen der Kupplung aber das stoehrt mich nicht.

Hallo

Habe auch den Erich Jäger 748787 "verbaut"

Stehe jetzt vor dem gleichen Debakel: Welches Kabel abzwicken bzw in welche Richtung das Kabel vom Satz anklemmen.
Linke Seite:
Ich durchtrenne das Blinkerkabel vor dem Stecker. Wenn ich richtig gemessen habe müsste es das grüne sein. Das Kabel am Strang isoliere ich und klebe es an den Strang ran. Das andere Ende was am Stecker verbleibt da klemme ich mein blau-weisses Kabel drauf?
Mir stellt sich nur die Frage dann noch strom an mein Blinker kommt?

Kann mir bitte jemand das Rätsel lösen?

Hallo Lotusblüte,
vielen dank für deine Anteilnahme.
Nach deiner Schilderung befürchte ich das du einen anderen Kabelsatz hast.
Idiotensicher ist auch wieder so eine Sache, ich habe bisher von allen 4 Autos eine AHK verbaut und musste dabei selten mit den Schultern zucken.

Die rechte Seite ist ja eigentlich klar, Probleme habe ich nur bei der Linken Seite. Die Anleitung hänge ich an.

Bild 10
Das mit dem Isolieren habe ich schon richtig geschildert. Laut der Anleitung muss ich das kommende abgezwickte Kabel Isolieren und an den Kabelstrang fixieren. Das Kabel vom Blinker kommen muss ich abisolieren und mit dem in diesem Fall blau-weißem Kabel verbinden.

Bild 11
Unklar ist mir eigentlich nur um was es sich für ein Symbol handelt. Ist es das normale Licht, das Rückwärtslicht oder die Nebelschlussleuchte?

Entschuldige meinen Tippfehler. Natürlich meinte ich Bild 11!