Hi Chris, Das elbe Thema interessiert mich auch. Da dein beirag nun doch schon ein paar Monate alt ist, und ich aber keine Antworten sehe, habe ich mich gefragt, was denn nun aus deinem Luftfilter geworden ist? hast du ihn verbaut und was für Erfahrungen hast du gemacht. Eigentlich wollte ich Chiptuning machen lassen, aber die Beiträge zu diesem Thema haben mich veranlasst mal die Finger davon zu lassen. Sportluftfilter wäre für den Anfang ja mal was, oder?
Liebe Grüße, Mikka
Hallo,
zu diesem Vorhaben solltest ihr mal diesen Bericht lesen:
Klick
Wenn man damit die versprochene Leistungsverbesserung erzielen könnte, so fragt man sich unweigerlich, wieso die Hersteller selber denn dann nicht diesen "einfachen" Weg wählen.
Bei "offenen" Luftfiltern besteht die Gefahr, den LMM zu beschädigen, da größere Verunreinigungen hier eintreten und Schäden verursachen könnten.
Mein Rat, Finger weg, man gefährdet damit im übrigen die Garantieleistung durch MMC und füllt lediglich die Kasse des Anbieters.
Gruss
Desaster
Wirklich Leute, Finger weg. Null Leistungssteigerung (wie dabei Spritsparen), meistens ohne Zulassung. Ist absoluter Humbug. Ok gebe zu einziger nennenswerter Vorteil ist ein kernigeres Ansauggeräusch.
Und wie toll die Produktbewertungen sind. Wann wurde der ASX noch in Europas Markt eingeführt? 
Gruß BigM
Hallo Leute,
die ersten 1000 km sind voll - nun habe ich (wie bei allen meinen vorherigen PKW und KRAD) den K&N-Filter eingebaut.
Das Ergebnis ist wie erwartet.
Keine "Leistungssteigerung" - aber spontanere Reaktion beim Gasgeben.
Ich nehme immer nur den Tauschfilter, welcher das Original im Luftfilterkasten ersetzt.
Habe damit noch nie schlechte Erfahrungen gehabt und das Ansauggeräusch verändert sich kaum - im Gegensatz zu den offenen "Pilzen".
Ich hoffe, die Information ist hilfreich - Gruß - Seppel
Bei "offenen" Luftfiltern besteht die Gefahr, den LMM zu beschädigen,
Wirklich Leute, Finger weg.
.....Männer, wie antiquiert ist den diese Meinung?!?!?! Da kann ich nur mir den Kopf schütteln...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich fahre sein Jahren K&N Luftfilter in meinen Autos, da ist noch nie was defekt gegangen, ich kenne auch niemanden der einen Schaden hatte wegen einen Sportluftfilter... Man man man.
Fakt ist, ein Sportluftfilter hat einen geringeren Wiederstand, somit kann der Motor besser mit Luft versorgt werden, der Liefergrad wird besser.
Fakt ist, ein Sportluftfilter hat einen geringeren Wiederstand, somit kann der Motor besser mit Luft versorgt werden, der Liefergrad wird besser.
Und die Filterwirkung ist dadurch Naturgemäß schlechter!
Wenn nur positive Eigenschaften zu erwarten wären, würden dann nicht alle Hersteller schon in Serie entsprechende Filter verbauen?
Gruss
Desaster
....die Filterwirkung ist nicht schlechter!...
Sportfilter haben auch Nachteile:
- sie sind teuer,
- und sie bedürfen einer regelmäßigen Pflege (reinigen und ölen), d.h. der Aufofahrer muß zwischen den Intervallen mal nach seinen Filter schauen, (das ist für machen Leute kunden- und service-unfreundlich) und weil das so ist, nimmt die Autoindustrie die wartungsärmeren Papierfilter, denn die sind wartungsfei bis zur nächsten Durchsicht.
Wenn man sein Sportluffilter richtig behandelt, hat man den sein Leben lang und ist dann am Ende billiger.
....die Filterwirkung ist nicht schlechter!...
Wie soll denn dann ein mehr an Luftdurchsatz erzielt werden?
Bitte hier nicht Benziner und Diesel vermischen.
Beim Benziner kann der K&N durchaus sinnvoll sein und einen minimalen Leistungsgewinn erzielen.
Beim Diesel höchstens die Überlegung der längeren Haltbarkeit und dadurch im Endeffekt geringere Kosten.
Der Diesel fährt immer mit Luftüberschuss und erzielt eine höhere Leistung praktisch nur durch mehr Treibstoff.
K&Ns brauchen regelmäßig Pflege (auswaschen und neu einölen) sind aber Dauerfilter.
In einigen Autos kann es durch ungünstige Konstruktion der Lage LMM zu Filter zu Öleintrag auf den LMM kommen, wodurch der LMM schaden nahmen kann. Aber bei vielen Autos funktioniert der K&N aul Tauschfilter.
Die Paiperfilter müssen erneuert werden,wenn voll (verschmutzt) und verursachen zum Teil erhebliche Kosten.
...ich stimme "jojo" zu...
(Wir sind doch im Benzier-Forum 
)
...ein Sportluftfilter besteht aus einem geölten Baumwollgewebe. Diese Baumwollgewebe ist Luft durchlässiger als die Papiereinlage des Tauschfilters.
Dadurch, daß der Filter gasdurchlässiger ist, kann ich den Zylinder besser mit Frischluft versorgen (der Unterdruck im Saugrohr etwas geringer).
Ich muss leider feststellen, dass der in Beitrag 3 verlinkte Bericht offensichtlich nicht gelesen wurde.
Die darin mitgeteilten Ergebnisse gelten für Diesel-/ und Benzinmotoren.
Schlechtere Filterwirkung wird darin auch bescheinigt.
Wer sich einen entsprechenden Filter in sein Fahrzeug einbauen möchte, kann dies aber selbstverständlich gerne tun.
Gruss
Desaster
....ach, dann soll jeder selbst Erfahrungen machen oder Sie nicht machen.... ist doch egal 
- und sie bedürfen einer regelmäßigen Pflege (reinigen und ölen)
Bosch bestätigt: Öldämpfe schaden dem Luftmassenmesser!
Öldämpfe können sich mit der Zeit regelrecht auf dem Heißfilmelement festbrennen. Dies kann, wie auch BOSCH bestätigt, zu falschen Messwerten oder schlimmer noch zum Ausfall des LFM führen.
habe mich zwar erst angemeldet aber ich kann nichts negatives berichten über K&N Austauschfilter
hatte bis jetzt einen Suzuki SX4 mit 1,6l Benziner und die Gasannahme im unteren Drehzahlbereich hatte sich verbessert
bin über 100.000km mit dem Filter gefahren und nie war etwas
werde diesn auch bei ASX auch nachrüsten
...und hat 2PS
mehr
Ein nicht zu unterschätzender Mehrwert beim ASX Benziner 
so nun endlich habe ich den Filter von K&N verbaut
der Spritverbrauch hat sich reduziert und er hat etwas mehr Power so habe ich das gefühl
2 PS mehr? Verlockend...;-) Der Filter, der aus einem Rasenmäher eine Rennsemmel macht.
mit den 2PS war ironisch gemeint
aber man bekommt den 1.6er etwas durchzugsstärker und man spart noch Sprit