Der einzig wahre SUV-Vergleich

Liebe Leute,

nun wollen wir mal aufräumen mit den Vergleichstests irgendwelcher Autotester. Hier sind Statistiken, die - wenn ich mich bei der Dateneingabe nicht vertrippt habe - den ASX in ein neues Licht rücken. Was kostet denn 1 PS bei den anderen ? Wer fährt für den Preis so schnell wie ein ASX ? Wie sieht denn die Relation Verbrauch zu PS aus ? Natürlich liegt der ASX nicht überall vorne. Denn Punkte für´s Aussehen wurden hier ja nicht vergeben. Dann hätte man ja gleich auf die Statistiken verzichten können. Insofern kann man so manche Mißgeburten einfach ignorieren und sich an den nackten Daten des ASX umsomehr erfreuen. Alle Angaben ohne Gewähr (ich kann mich ja auch mal vertippt haben, glaube ich aber nicht. Ansonsten bitte Korrekturvorschläge). Die Daten stammen aus der Zeitschrift allrad vom September 2012. Viel Spaß beim Lesen wünscht

Mayday

ja prima ist auch mal ganz interressant

Hallo,

dem tiefschwarzen Rallye-Champion aus Hessisch Oldendorf (hab früher mal in Gehrden gewohnt) kann ich seinen Wunsch nicht abschlagen. Er wollte gerne Vergleichszahlen über das Leistungsgewicht (also das Verhältnis von Fahrzeugleergewicht zu Motorleistung) haben. Kann er sie Anlage 1. Diese Zahlen sind aber mit Vorsicht zu genießen. Manche Hersteller geben das Leergewicht inkl. Fahrer (75kg) an und andererseits melden meine Quellen unterschiedliche Werte. Also ist das alles nicht 100%ig.

Auch nach der Literleistung ( also dem Verhältnis Motorleistung zum Hubraum) hat der niedersächsische Sebastian Loeb gefragt. Anlage 2 sollte hier Aufklärung bringen.

Viel Spaß beim Studieren wünscht

Mayday

Wer noch weiter Zahlensalat von Dr. Excelsheet haben will, dem kann geholfen werden. Eine ganz nüchterne Aufstellung von Zahlen, die ich eigentlich einer allrad- oder offroadzeitung verkaufen sollte. Ein Jahresabo müßte ja wohl drin sein.

Zitat von Mayday

Diese Zahlen sind aber mit Vorsicht zu genießen. Manche Hersteller geben das Leergewicht inkl. Fahrer (75kg) an und andererseits melden meine Quellen unterschiedliche Werte. Also ist das alles nicht 100%ig.

Hallo,
zum Leergewicht wurde hier schon gepostet:

Zitat von Desaster

Hallo,
im "Leergewicht" gem. DIN 70020 ist bereits der Fahrer mit 75 Kg und ein (seit 2003) zu 90 % gefüllter Tank berücksichtigt.

Leergewicht gem. DIN 70020 dürfte also nicht unterschiedlich sein, außer es ergeben sich Ausstattungsbedingte Abweichungen.
Gruss
Desaster

Hi,

interessant wäre mal eine Tabelle sortiert nach tatsächlichem Verbrauch, denn das ist und wird immer mehr zum entscheidenden Kaufargument.
@ fademar: Da kannst du jede Marke nehmen, die Preise für die gebrauchten sind im Keller, auch für die Premiumfahrzeuge.
Sieht man ja an unseren ASX, ist ja auch ne Premiummarke und der Preis ist im Keller.

Elka

Zitat von Elka

interessant wäre mal eine Tabelle sortiert nach tatsächlichem Verbrauch, denn das ist und wird immer mehr zum entscheidenden Kaufargument.

Hallo,
schau einfach bei http://www.Spritmonitor.de nach, da bekommst Du eine feine Tabelle, in der die Verbräuche schön in Tabellenform aufgelistet sind.

Zum Wert des Fahrzeuges sei kurz angemerkt, das man beim rollen vom Hof des Händlers bei der Neuwagenübergabe, sofort ca. 15-20 Prozent an Wert verliert. Das ist der Preis, den man leider einkalkulieren muß, wenn man sich ein Neufahrzeug anschafft. Nicht schön aber durchaus, über alle Fahrzeugklassen hinweg, üblich.
Gruss
Desaster

Moin,

lt. des Automobilclubs, der sich nicht nur durch Mitgliedsbeiträge, sondern in erheblichem Maß auch durch Anzeigen von Herstellern edel-rasanter Treppenlifte finanziert, ist der Wertverlust beim ASX durchaus in verträglichem Rahmen. Dies ist auf deren Homepage leicht nachzuschauen. Und wer schon strombetrieben Stufen erklimmt bzw. Obolus-zahlendes Mitglied ist, kann dies sogar kostenlos für sein ganz privates Auto ermitteln.

Der angegebene Wertverlust von 238,-- (Benziner) bzw. 287,-- (Diesel) pro Monat hört sich doch gut an. Der Lift wird kostenmäßig etwas niedriger liegen

schätzt Mayday