Geräusch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl zwischen 1500 - 2000/min

    Hallo Desaster,


    Keep Cool.


    Mann muss nicht Alles kommentieren. :rolleyes:


    Liebe Grüße, Viviane. - Happiness and :love:

    Zitat von ASXMaus

    Keep Cool.


    Mann muss nicht Alles kommentieren. :rolleyes:

    Hallo,
    richtig, da hast Du Recht!
    Aber man muß auch nicht alles vollkommen sinnlos in Abrede stellen! :P


    Und ja, ich bleibe cool 8)
    Gruss
    Desaster

    Einmal editiert, zuletzt von Desaster () aus folgendem Grund: Rechtschreibfehler bereinigt.

    Zitat von crux

    :thumbsup:


    Verstehe ich nicht! ?( Ihr dürft/macht es wie man ja sieht, ich soll aber nicht? ?( Seltsame Logik? ?(
    Desaster

    Hallo !


    ohne Worte

    Dateien

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      (3,95 kB, 548 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Hallo Community,
    nun, es ist ja so, dass man nicht immer einen guten Tag erwischt :| ...
    Ich kann >>Desaster<< auch ein Stück weit verstehen :thumbup:
    Grüße,
    White Beauty

    Moin zusammen,


    auch wenn dieses Thema schon ein paar Tage alt ist, wollte ich mich auch mal dazu äußern, da unser ASX (1.8er Diesel von 2012, nicht das Facelift-Modell) auch irgendwie seltsame Geräusche macht. Ich hab mal versucht herauszufinden wann diese auftreten, aber das ist leider nicht ganz so einfach. Ich bilde mir ein, man hört diese erst, wenn der Motor warmgelaufen ist. Das Eingangs genannte Drehzahlband kommt auf jeden Fall hin. Das Ganze klingt wie ein "Chccccc" - :D und verschwindet dann wieder... - ist das bei euch ähnlich?


    Grüße


    Boris

    Mit einem bisher undefinierbarem Geräusch an unserem ASX kann ich auch dienen.


    Ich meine es tritt immer, zumindest häufig, unter Last auf, wenn man mal etwas schaltfaul aus dem untertourigen Bereich Leistung abverlangt.
    Besonders deutlich kann ich es vernehmen, wenn der Wohnwagen am Haken hängt und der ASX als Zugpferd mal so richtig ackern darf.


    Das eine Ventilsteuerung so ein Geräusch produziert, kann ich mir gerade schwer vorstellen, will das aber mangels Kenntnis der genauen Funktionsweise nicht in Abrede stellen.


    Meine Theorie: Gibt es da evtl. ein Ventil im Abgasstrang, evtl. sogar am oder im Bereich des Turbos, dass bei zu viel Druck im System abbläst bzw. eine Abgasrückführung bedient? Evtl. auch im Zusammenhang mit, oder wegen dem DPF?


    Für einen Besuch beim Freundlichen sehe ich da noch keine Veranlassung.



    Gruß Kra(s)xler

    Zitat von Kra(s)xler

    Das eine Ventilsteuerung so ein Geräusch produziert, kann ich mir gerade schwer vorstellen, will das aber mangels Kenntnis der genauen Funktionsweise nicht in Abrede stellen.

    Hallo,
    genau das wird es aber sein, da die Einlassventile auf diesen Lastzustand um-/eingestellt werden müssen.
    Gerade beim Wechsel der Lastzustände macht diese variable Ventilsteuerung ja auch Sinn, da immer der optimale Wert für die gerade geforderte Motorleistung anliegt.
    Gruss
    Desaster

    Einmal editiert, zuletzt von Desaster ()

    Hhm, so ein Geräusch von der Ventilsteuerung?! Ich guck mal, ob ich dass irgendwie bewusst "produzieren" kann. Wenn ja, zeichne ich es mal auf und stelle es online.



    Gruß Kra(s)xler

    Zitat von Kra(s)xler

    Hhm, so ein Geräusch von der Ventilsteuerung?! Ich guck mal, ob ich dass irgendwie bewusst "produzieren" kann. Wenn ja, zeichne ich es mal auf und stelle es online.



    Gruß Kra(s)xler

    Gute Idee! Bin gespannt, ob es bei mir das gleiche ist!
    Grüße und noch schöne Ostern
    Boris

    Zitat von Kra(s)xler

    Meine Theorie: Gibt es da evtl. ein Ventil im Abgasstrang, evtl. sogar am oder im Bereich des Turbos, dass bei zu viel Druck im System abbläst

    ich schmeiss mal "variable Turbolader Geometrie und deren Ansteuerung" in den Raum...ich denk die hört man eher als die Ventile...die Ventile werden ja über das verstellbare Nockenwellenrad verändert. Der variable Turbo Lader ??? Was ich am ASX 1,8er Diesel auch recht heftig finde ist der Sound wenn ??? das West Gate ??? auf geht. (oder hat ein variabler Lader gar kein West Gate?? VAG Lader haben wohl keines) jeden falls nach hoher Last bei niedrigen Touren.. :love:weiss jemand was für Ladedruck wir original fahren?

    Zitat von 4xtier

    weiss jemand was für Ladedruck wir original fahren?

    Hallo,
    hatte jemand doch schon mal während der Fahrt mit Torque und OBD-Adapter ermittelt: Klick
    Ob unser ASX ein Bypassventil ala Wastegate hat, müßte man mal bei einem guten :) erfragen....!
    Gruss
    Desaster

    Hallo,
    habe mal ein wenig gestöbert und folgende Informationen gefunden (jeweils Standard Value):


    Turbocharger supercharging pressure (Absolute pressure) kPa122 - 138


    Initial activation vacuum of variable geometry actuator (at the stroke of approximately 1 mm) kPa
    52.0 - 55.0


    Gruss
    Desaster

    Also 4xtier, eine Verstellung über Nockenwellenrad hat der ASX nicht, hier sind wie bei Hondas Vtec zwei unterschiedliche Nocken im Einsatz. Ich habe ja auch manchmal aber nur bei ca 1800 Touren und wenig Last ein nagelndes Geräusch, etwas mehr oder weniger Gas und es ist weg. Genauso läuft meiner vom Gehör her ruhiger wenn die DPF-Reg. läuft. Also sagen wir mal so er kann leise aber bekommt es manchmal nicht hin. Wieso auch immer. Genauso pfeift mein Turbo nur im kalten Zustand, im warmen höre ich eher nur ein zischen oder fauchen.

    Ich habe seit einem halben Jahr das selbe Problem.
    Auf der Uhr stehen jetzt gerade 45000 km.
    Ich war inzwischen in 3 verschiedenen Mitsubishi-Werkstätten, da wurde von insgesamt 3 Meistern ; 2 Werkstatttechnickern ; 1 Gebietstechnicker und 1 Chef das Geräusch auch festgestellt.
    Leider konnte man bisher nicht die Ursache für dieses Geräusch ausmachen.
    Der Gebietstechnicker machte dann auch noch die Aussage: "Dass das Geräusch wohl bei mehreren ASX auftreten würde.
    Es also normal wäre und ich mich damit wohl oder übel abfinden müsse."
    Ich bin schon etwas verbittert, zumal Mitsubishi Deutschland einem nur immer wieder empfiehlt zu den freundlichen :) zu fahren.
    Ich bin jetzt zu dem Entschluss gekommen, mir die Anschlussgarantie zuzulegen, damit ich wenigstens etwas abgesichert bin, falls es nach der Werksgarantie zu einem größeren Schaden kommen sollte.

    Ich kann deine MP3-Datei leider nicht aufrufen, aber mein Geräusch tritt beim Beschleunigen und abrupten Gaswegnehmen in den Drehzahlen 1500-2500 auf und nicht beim Kuppeln.
    Sorry