Ölverdünnung/ was ist das/ Probleme

Zitat von Desaster

Keine Panik, die Empfehlung, ggfs. eine sogenannte "Ehrenrunde" zu drehen, gilt eigentlich nur für die wenigen, die (leider) akut unter Ölvermehrung leiden.
Alle anderen haben keinen Grund, diesem "wohlgemeinten Ratschlag" zu folgen.
Ich vermeide manchmal den Abbruch der DPF-Regeneration, um dem System einfach nur eine korrekte Regeneration zu ermöglichen

Gruss
Desaster

Aber genau darin liegt ja mein Einwand auf das wesentliche Problem. Die ASX Käufer in unserem Fall hier, werden doch wie du sicherlich auch feststellen konntest in den vergangenen Jahren in vielen Tests oder auch durch Kritik von ehemaligen ASX Fahrern immer wieder mit diesem Problem konfrontiert. Natürlich ist nicht jeder betroffen aber viele meinen es aber oder nehmen sich dies zu Herzen und kontrollieren Ölstände bzw. drehen die "empfohlenen" Ehrenrunden - unnötige Panikmache. Viele kommen doch nicht mehr zum normalen Autofahren weil man ständig darauf achtet oder einplant eine Blockrunde durchzuführen. Und das kann es ja nicht sein, oder?

Servus,
Ich für meinen Teil bin da auch recht entspannt! Zumal ich aber auch ungefähr weis, wann die nächste Reinigung kommen könnte/wird.
Da unser Zweitwagen (colt Benziner) jetzt ein paar Monate ohne TÜV in der Garage stand, bin ich mit unser asx auch öfters kurz als Langstrecken gefahren. Nicht selten sogar täglich 2 mal 1,5-2 km. Beobachten konnte ich dass die Intervalle etwas verkürzten war aber nicht wirklich extrem! Gut der Verbrauch ist natürlich erheblich angestiegen. Ich hab es dann immer so gehandhabt, dass wenn ich die Möglichkeit hatte, ich die A8 genutzt habe. Reinigungsintervalle hab ich auch teilweise abgebrochen, weil ich es schlicht nicht gemerkt habe, weil die begonnen hat als ich 200m vor der Garage war. Ich merkte es dann immer nur daran, dass die Reg. am nächsten Tag bei halb warmen Motor begonnen hat, dann hab ich die natürlich auch durchlaufen lassen. Also wenn ich eine Regeneration bemerke, schau ich zwar schon dass ich sie durchlaufen lasse, würde jetzt aber auch nicht an meiner Garage vorbei fahren und noch eine Platzrunde drehen. Wenn sie schon läuft und nicht mehr viel fehlt, darf das system ruhig durchlaufen, sonst eben nicht. Probleme hatte ich bis jetzt noch keine , die Intervalle liegen bei mir mal bei 600km und dann mal etwas weniger aber so im Dreh kommt das schon hin.

Liebe Grüße
Asx-Gauner

Grüsse aus Österreich
Ich komme zur Einsicht das ich die A-Karte gezogen habe und mein Diesel bei Kurzstreckenbetrieb so alle 200km regenerieren wird und der Ölstand ist bei mir auch schon über der max. Marke. Nachdem der Intervall das letzte mal bei über 800km war ist der letzte Intervall bei 250km eindeutig zu kurz und der Ölstand ist gestiegen.
Zeigt das Auto wenigsten an wenn das Öl getauscht werden muß, oder steht irgendwann eine Pleuelstange heraus und die Fuhre bleibt stehen?

Hallo
Kann das jede Werkstatt überprüfen oder soll ich eine spezielle Werkstatt dazu aufsuchen?
Hat jemand im Umkreis von Wien schon Erfahrungen bei diesem Problem?
Gruss atlas

Hallo ASX Community, fahre seit Anfang Mai einen neuen 1.8 diesel. Mir gefällt das Auto super. Habe von Anfang an ein leichtes Ruckeln bei ca 2000 Umdreheungen bei leichtem Gasgeben. Es tritt aber nicht immer auf. Nun habe ich gestern nach 800 km das erste Mal nach dem Ölstand gesehen und mußte eine leichte Erhöhung feststellen. Kann das sein?
MfG
dickerolli

Zitat von kc85

Wer sich für Kurzstreckenbetrieb unbedingt einen Diesel zulegt, kauft in dem Moment ein für ihn (aus technischer Sicht) eigentlich ungeeignetes Auto. Mit den möglichen Problemen muss man dann halt klar kommen. Es ist ja nicht so, dass das Phänomen nicht bekannt wäre.

Genau....es ist ja anscheinend ein bekanntes Problem. Dann frag ich mich doch echt, warum der Händler dem Käufer dieses Problem vor dem Kauf nicht mitteilt??? Sollte eigentlich Pflicht sein, darauf hinzuweisen, oder nicht?

hallo

du hast jetzt 17000 km drauf ?
ist denn der wartungsintervall nicht alle 15000 km ??
ich bin mal gespannt was da die werkstatt sagt !!
bin ja mittlerweile der meinung das hat nichts mit langstrecken fahren oder so zu tun
denn so wie ich das verstanden habe ist das problem ja dann wenn er die reinigung abbricht ?
da kannste dann ruhig einen arbeitsweg von 70 km haben und wenns dem system dann einfällt
das es jetzt eine reinigung machen will und du nur noch 1 km bis nach hause hast dann bricht es
dann auch die reinigung ab
ich hatte ja mal vorgeschlagen das man des dem fahrer überlassen kann !!
kann das ja im bordcomputer hinterlegen wie lange es noch dauert bis eine reinigung erforderlich ist
wäre dann so wie diese anzeige wo man sieht wieviele km ich denn noch mit der tankfüllung komme !
dann kann man ja selbst entscheiden wann die reinigung stattfindet und wenn die dann nicht von hand ausgeführt
wird dann kann das des system ja weiterhin so machen wie bisher !`?

ist uns auch schon so gegangen da fährste eine längere strecke und 2 km vor zuhause fällt ihm ein er muss reinigen
dann fahre ich aber keine extrarunde mehr denn ich will auch mal nachhause !!! nur hätte man da selbst mal gucken können
dann hätte man die reinigung halt demenstprechend früher gemacht !!

gruss harry

Baujahr 2015 hat einen Wartungsintervall von 20tkm.
Gruß

Zitat von anmuht

die idee mit der vorwarnung einer regeneration wäre gar nicht so blöd.
allerdings wird das autofahren dadurch nicht einfacher.
hab manchmal das gefühl, heute will ja niemand denken beim autofahren.
ein ölwechselintervall von 15000 oder 20000km ist bei den heutigen markenübergreiffenden dieselproblemen völliger schwachsinn.
solange das öl mit diesel verdünnt wird, wäre ein ölwechsel alle 5000km nötig so wie es in den 80er jahren auch der fall war.
allerdings nicht umweltfreundlich.
der partikelfilter ist einfach nicht ausgereift!
gruss anmuht

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hallo

hatte das ja mal einem techniker bei der mitsu hotline vorgeschlagen
aber scheinbar wollen oder können die da nichts ändern !!

man kann das ganze ja so lassen wie es ist das, das system selbständig reinigt nur
halt dann noch in der verbindung das ich als fahrer, wenn ich möchte, angezeigt bekomme
wann die nächste reinigung statt findet !
klar ist das nicht so pauschal zu sagen wann das ist
kommt natürlich gerade drauf an wo und wie ich fahre !
was ich meine ist halt ob auf der autobahn oder im stadtverkehr.
diese anzeige für wie weit ich noch mit der tankfüllung ist ja auch nichts anderes da siehste auch nur
wie weit du ungefäht kommst wenn du halt so weiter fährst !
ich verstehe das halt nicht das man sowas nicht einbaut dann wäre doch allen geholfen denn dann kann ich
meine reinigung ja selbst bestimmen und kann die einleiten wann ich das für richtig befinde !!!
dann kommt es nicht so vor wies halt im moment ist das, das system kurz vor beendigung der fahrt angfängt zu reinigen
und ich dann diese probleme mit der sch.... ölvermehrung habe !
denn das nervt mich mehr als wie wenn ich da von zeit zu zeit mal auf eine anzeige gucken würde und dann halt was
drücken müsste um eine reinigung zu starten !
ich fände das keinen grossen aufwand und dem fahrer dem das zuviel ist dem ist es auch sicherlich egal was sein ölstand macht
und vor allem den daraus entsehenden folgen ! das kann dir ja noch keiner sagen
heisst zwar immer dem motor würde das nichts machen
aber was wenn doch und der ist dann bei 120000 km futsch dann musst du denen erstmal beweisen das es von der ölverdünnung kommt
und nicht irgendwas anderes ! wer kann das denn schon als laie ????

gruss harry